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标题: 浅谈车体的机械改进 [打印本页]

作者: noone 时间: 2009-1-12 04:57
标题: 浅谈车体的机械改进
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>     限于比赛要求，车体的改进部分甚少，但是综合数届比赛报告资料有以下几点改进之处：  1、车轮的安装，车轮安装时主销适当倾斜一定角度（0-5度），对车载运动中有一定的好处，比如说稳定性等，但角度太小，调整难度较大； 2、   车体的重心：  应尽量的低，但必须能通过角度为十五的坡度                                       尽量靠后，增加后驱动轮的压力，提高其抓地能力，从而减轻了前轮压力，使之转向时摩擦力减小，转向更灵活                                        重量尽量放在车体中轴线上，能减少左右转向的误差  3、  舵机的安装，根据不同需要调整其位置与安装方式，增加舵机上连接件长度，虽在一定程度上增加了舵机的负载，但能跳转动灵活性；

作者: yaoyeming 时间: 2009-1-12 07:52
标题: Re:浅谈车体的机械改进
重心越后越好吗，那转向性起不会受到影响~~

作者: whut_wj 时间: 2009-1-12 08:32
标题: Re:浅谈车体的机械改进
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>有时调整一下重心可以提搞3－4S的成绩。

作者: noone 时间: 2009-1-12 19:01
标题: Re:Re:浅谈车体的机械改进
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>第一车体改动不大，且底盘不容许改动所以电机的位置相对固定，在后就不能安装了；再者将大多部件往后移的同时，安装高度  会上去，重心也有会有一定的提高，有违我们的初衷。  所以我们要找最优点   嘿嘿

作者: frank3253 时间: 2009-2-28 19:15
摄像头装在前面中心就很难向后调整，如果装在后面空间又太小，头痛

作者: hbyc 时间: 2009-3-4 15:36
嗯,很有用

作者: 690140057 时间: 2009-8-3 20:13
重心不是越往后越好

作者: haojinweiwei050 时间: 2009-10-30 23:15
怎么没有人说一下舵机的安装情况呢？

作者: hh200678 时间: 2009-11-14 00:12
谢了

作者: Cedar 时间: 2009-11-28 18:25
感觉得找一个适当的位置啊！

作者: 日升日落 时间: 2009-11-28 18:57
回复 1# noone

看技术报告的时候说重心靠前会增加转向但会是灵敏度降低，而重心靠后会减少转向但降低灵敏度，转向性是什么意思啊

作者: 日升日落 时间: 2009-11-28 18:59
回复 1# noone

看技术报告的时候说重心靠前会增加转向但会是灵敏度降低，而重心靠后会减少转向但增加灵敏度，增加转向性是什么意思啊

作者: 封疆大吏 时间: 2010-2-22 17:33
xiexiele

作者: zhuiyi 时间: 2010-2-25 20:22
看过重心偏前的车，拐弯时它们是可以飘移的，有风度但转弯安全系数令人担忧。期待、、、

作者: 落雨清风 时间: 2010-3-1 18:54
重心太靠后过弯时好像很容易甩尾

作者: chuchiwolong 时间: 2010-3-5 16:58
B型车模具体怎么调啊？有些角度也不是我们能测出来的啊

作者: syyjixie 时间: 2010-3-6 15:32
谢谢

作者: kingcau 时间: 2010-3-10 19:11
舵机的位置可以改么？

作者: fsker2009 时间: 2010-3-12 21:32
学习中……

作者: dafuustb 时间: 2010-3-15 17:00
新车模舵机的改装有一定的技巧~~

作者: longer5821 时间: 2010-3-16 17:07
不错

作者: only 时间: 2010-3-17 15:45
今年车的模型是四轮驱动的有没有什么好的想法啊？

作者: yinzhi 时间: 2010-5-13 11:27
重心中间向后偏一点好吧

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