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标题: A车模过弯甩尾 [打印本页]
作者: 沐晨お    时间: 2013-7-2 09:32
标题: A车模过弯甩尾
亲们A车模有没有过弯甩尾现象严重的。相对于第六届的b车模A车模轻很多，感觉很容易重心靠前，然后过弯甩尾，大家有什么好的建议，都是怎么解决甩尾问题的呀
作者: xxxxxx1    时间: 2013-7-2 09:43
差速调过了？
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-7-2 09:46
你这样倒跑的B车模情何以堪。
作者: 霸气外露    时间: 2013-7-2 09:47
调整重心
作者: 沐晨お    时间: 2013-7-2 09:48
xxxxxx1 发表于 2013-7-2 09:43
差速调过了？

A车差速不好调，我的捏住大齿，转一边轮胎，另一边反转，还算松
作者: 沐晨お    时间: 2013-7-2 09:50
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 09:46
你这样倒跑的B车模情何以堪。

呵呵，倒跑的B车模我只能说太血腥了
作者: 沐晨お    时间: 2013-7-2 09:50
霸气外露 发表于 2013-7-2 09:47
调整重心

重心不好调啊，今天要改支架了，除了支架感觉其他的都改过了
作者: 沐晨お    时间: 2013-7-2 10:09
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 09:46
你这样倒跑的B车模情何以堪。

灰原姐姐，求教到底是重心太靠前还是太靠后会导致甩尾啊，怎么感觉往车头加点东西反而效果稍微好点了，这不是重心更靠前了么
作者: 啊变变变    时间: 2013-7-2 10:45
同甩尾，才2m多一点就这样，，，，
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-7-2 11:00
沐晨お 发表于 2013-7-2 10:09
灰原姐姐，求教到底是重心太靠前还是太靠后会导致甩尾啊，怎么感觉往车头加点东西反而效果稍微好点了，这 ...

甩尾就是因为重心太靠后了。
作者: 沐晨お    时间: 2013-7-2 12:13
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 11:00
甩尾就是因为重心太靠后了。

额，不理解。。。为什么啊
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-7-2 12:53
沐晨お 发表于 2013-7-2 12:13
额，不理解。。。为什么啊

刹车，前轮支持力大，摩擦力作用点在前轮，质心靠后，正好前轮一偏，形成力矩。
作者: 啊变变变    时间: 2013-7-2 14:11
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 12:53
刹车，前轮支持力大，摩擦力作用点在前轮，质心靠后，正好前轮一偏，形成力矩。

那不就是说如果我加长前瞻反而不会甩尾？
作者: 軌跡。    时间: 2013-7-2 14:32
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 11:00
甩尾就是因为重心太靠后了。

我怎么觉得是重心太靠前了，以前轮为支点甩呢？如果按这个原理，那不是前面越重越好？
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-7-2 14:40
軌跡。 发表于 2013-7-2 14:32
我怎么觉得是重心太靠前了，以前轮为支点甩呢？如果按这个原理，那不是前面越重越好？

不是，应该是，在不至于甩尾的情况下，越后越好。
太前，转向不足，转向迟滞。
太后，甩尾。
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-7-2 14:41
啊变变变 发表于 2013-7-2 14:11
那不就是说如果我加长前瞻反而不会甩尾？

两者毫无关系。
作者: 軌跡。    时间: 2013-7-2 14:42
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 14:40
不是，应该是，在不至于甩尾的情况下，越后越好。
太前，转向不足，转向迟滞。
太后，甩尾。

个人感觉是后轮抓地力不足导致甩尾。去年做B车，甩尾很严重，重心后移2CM，甩尾解决了。
今年A车，上个星期也是快速过弯甩尾很严重，把重心后移了1.5CM，甩尾解决了。
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-7-2 15:04
軌跡。 发表于 2013-7-2 14:42
个人感觉是后轮抓地力不足导致甩尾。去年做B车，甩尾很严重，重心后移2CM，甩尾解决了。
今年A车，上个星 ...

这个问题比较复杂。
举个例子：
如果重心在轮轴下方，则无论重心有多靠前，有过靠后，都一定不会甩尾。
作者: 軌跡。    时间: 2013-7-2 15:07
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 15:04
这个问题比较复杂。
举个例子：
如果重心在轮轴下方，则无论重心有多靠前，有过靠后，都一定不会甩尾。 ...

的确有些复杂。。。但是重心做到这样肯定是不可能的。。。
作者: 金戈戈    时间: 2013-7-3 00:10
軌跡。 发表于 2013-7-2 14:42
个人感觉是后轮抓地力不足导致甩尾。去年做B车，甩尾很严重，重心后移2CM，甩尾解决了。
今年A车，上个星 ...

同意
作者: 沐晨お    时间: 2013-7-3 07:54
金戈戈 发表于 2013-7-3 00:10
同意

怎么解决呢
作者: 啊变变变    时间: 2013-7-3 17:52
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 15:04
这个问题比较复杂。
举个例子：
如果重心在轮轴下方，则无论重心有多靠前，有过靠后，都一定不会甩尾。 ...

那灰原姐姐如果降低重心这种情况会不会改善？
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-7-3 18:02
啊变变变 发表于 2013-7-3 17:52
那灰原姐姐如果降低重心这种情况会不会改善？

当然会拉。
作者: 红叶@    时间: 2013-7-3 18:09
霸气外露 发表于 2013-7-2 09:47
调整重心

重心无论怎么调  都是在电池前面啊
作者: Jyoun    时间: 2013-8-18 22:08
灰原姐姐 发表于 2013-7-2 14:40
不是，应该是，在不至于甩尾的情况下，越后越好。
太前，转向不足，转向迟滞。
太后，甩尾。

重心靠前：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
重心靠后：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
描述一样，但是实际作用不一样，重心靠前时，出现推头的情况是带有转向迟滞现象的（稍微低速就能恢复抓地），而甩尾是能够高速响应的（反打方向能迅速响应）。相反，重心靠后时，出现的推头是高速响应的（反打方向能够立即响应），但是也会持续推头，造成转向不足。这时的甩尾是有转向迟滞的，即反打方向无法及时响应，造成转向过度。
所以，漂移的话，一般让重心靠前，让尾部更灵敏，竞速的话，重心居中最佳。

另外，纵倾角（主销后倾角）除了百科字面上解释的作用，也会很大程度影响车子尾部的稳定程度，因为纵倾角在前轮有转向的时候会改变四轮的相对高度，使四轮的压力情况发生改变。

就说这么多了，许多都是自己总结的，仅供参考。
——  一位玩飞思卡尔的RC漂移玩家
作者: 灰原姐姐    时间: 2013-8-18 23:50
Jyoun 发表于 2013-8-18 22:08
重心靠前：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
重心靠后：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
描述一样，但是实际 ...

说得很对啊。
作者: 亦寒    时间: 2013-9-6 18:12
实在不行就试试主动悬挂



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