智能车制作
标题:
风阻对智能车的影响分析
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作者:
Danny414
时间:
2009-4-3 11:23
标题:
风阻对智能车的影响分析
本帖最后由 Danny414 于 2009-4-6 11:27 编辑
汽车的行驶方程式：
Ft=Ff+Fw+Fi+Fj
；
Ft
为汽车驱动力（电机输出的一部分力，电机输出的另一部分力要克服一些摩擦阻力，还有传动效率问题etc.）；
Ff
滚动阻力（
Ff=W*f=
车轮负荷
*
滚动阻力系数）；
Fw
空气阻力；
Fi
坡道阻力；
Fj
为加速阻力。
我们研究在无风，无坡道，匀速行驶时汽车的受力情况所以
Fi=0
，
Fj=0
，
Fw=CD*A*V2 / 21.15
（
CD
为空气阻力系数，
A
为车迎风面积以
m2
计，
V
为车速以
km/h
计）
分析
车速为
5 m/s
的情况下风阻对车的影响：
实际中典型轿车的空气阻力系数
CD
一般在
0.3-0.41
范围内，取
0.35
；迎风面积
A
取车宽为
172mm
车高为
100mm
，所以
A=17200mm2
；滚动阻力系数
f
在良好的沥青或混凝土路面一般为
0.01-0.018
，取
0.014
，车重为
1300g
；
解得
Ff= 0.178N
，
Fw=0.092N
；所以
Ft=0.270N
；
可见风阻占了驱动力的
34.1%
，所以很有必要通过降低汽车的风阻系数来减小风阻的影响。
作者:
yaoyeming
时间:
2009-4-3 18:43
...其实车速有3m/s已经够快的了，况且楼主的计算貌似有问题。
我觉得除风阻之外的阻力计算有问题，很多摩擦和装配误差引起的阻力没有考虑好。
一般电机功率在10w左右，车速在3.5m/s，那么由p=fv得等效阻力f应该在2.8N左右，这时空气阻力占了3%左右（小于5%），是无需考虑的。
作者:
yudongx
时间:
2009-4-4 01:10
我觉得车速必须很快的情况下才需要考虑风阻的问题，一般情况下几乎不用考虑
作者:
Danny414
时间:
2009-4-6 11:24
本帖最后由 Danny414 于 2009-4-6 11:33 编辑
风阻只有在高速时起作用，一般要大于5M/S ,作用明显。
好像电机真正输出功率没有为10w，因为工作效率最高为都超不过70%（可以查），所以真正输出的力很小，这部分力当中一部分是克服传动或者装配直接的阻力F1，一部分是用来驱动车轮的力F2，F2中克服风阻占了一大部分，如果这部分来克服车行驶时的滚动阻力车速将更高。
2#
yaoyeming
可能计算上是有点误差，但联系实际生活中，风阻对车的影响是很大的，咱们小车是1比10 的仿真模型，车速为5m/s的话，乘3.6再乘10，实际中也就是180km/h，在这样高速的情况下，风的阻力是很大的。
作者:
zouyf12
时间:
2010-2-18 09:14
5*3600=18000米/小时 等于18KM/小时 楼上初中没学好。。。 人家油动的车才能上百公里每小时呢，电车跑不了这么快。
作者:
xiwu509
时间:
2010-7-4 10:45
一不小心，看成了”凤姐对智能车的影响分析“
作者:
温热的手术刀
时间:
2012-2-20 12:04
现在 我的智能车 直线只有3m/s上下 貌似不用考虑风阻
欢迎光临 智能车制作 (http://dns.znczz.com/)
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