针对超级电容模组做的若干实验，持续更新

天纹

      希望车友和前辈们能从我的实验结果中发现更多问题并且不吝赐教;
      从一看到节能组规则的时候，我就在想今年的电源肯定是个麻烦事，我开始向学长询问DCDC的有关知识，学长知识给我推荐了一下TI的官网有自动设计的功能，我仿佛发现了新大陆。那几天整天就在逛TI的官网，可是问题就是TI的手册都是英文，而且电路图也是相当的复杂，有些芯片还相当的贵。一下子不可能用到我的电路中来。后来我想先把车按照电池供电的样子搭起来后面去解决电源的问题，我把芯片选择的事情搁在了一遍着手画电磁组的电路和板子，预想用淘宝上的一些模块来测试超级电容供电的可行性。
      这几天做了一下这么几个实验：

•   用超级电容接淘宝上30W-60模块（以下简称电容模块）给去年的摄像头B车供电，结果是超低速是能够启动，正常程序无法启动电机，主控正常工作。
•   用电容模块给去年的光电C车供电，结果C车轮子转得超慢，而且一个轮子没有转动。用电池供电两个轮子都转动很快，区别明显。
•   想测电容模块给C车供电时的电流，结果不小心表笔短路了正负极，DCDC模块卒。
•   次日心疼模块，遂再次查看模块，将卖家加的散热器取下，发现MOS管下面电路烧黑，于是瞎换了一个MOS管（IR7843）没想到模块可以工作了。
•   隔了一天，又跑去进行实验，这一次主控用电池供电，驱动用电容模块供电，因为之前调过模块电压（12V输出），C车正常工作，轮子转得飞快，可惜没有在赛道上跑，不知道带负载情况下如何。
•   然后想再次直接给C车整车供电，结果电压过高（这时候才想起模块输出为12V）钽电容炸了，以为模块也卒了，因为模块的灯不亮了，又换了个mos,其实还有个可能是模块没坏，电容没电了，当时没想那么多，充上电换了mos模块又可以工作了。
• 这是后想参照C车，给B车主控电池供电，B车驱动用电容模块供电，结果依然是启动不了。
• 这个时候我已经很相信是B车电机启动功率太大，模块带不动的原因了，不过我还是想再试一试，于是我直接用DCDC输出的8V给一个裸的540电机供电，结果是模块冒烟，电机轻微转动。最后，模块卒，现在还没修好。
• 网上在群里面问了一下这件事，有个人说是我没加续流二极管，感应电动势把mos烧了
• 有人叫我在mosGS之间加一个电容来软启动
• 我自己觉得540电机启动电流还是太大，正常工作估计都差不多到模块的极限了，更别说启动电流是正常工作的7倍以上
  

天纹

上传一个自己整理的关于超级电容使用方面资料的文档。

天纹

最近在忙其他的，暂时没有做这方面的实验。欢迎加好友交流QQ:1551124353.

张学涛

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乡下土豆

xl6009可以带最大4A的负载

天纹

可行的是买的一个模块，之前用C车跑完过50米的赛道。模块的电路还没有分析。

reedus

天纹 发表于 2017-2-21 18:30
最近试验到了一个可行的模块，买了几块XL6009,准备自己搭几个模块玩一玩。

XL6009升压模块我用过，空载还行，带载的话电压就升不上去了，你说的可行方案是什么？

天纹

reedus 发表于 2017-2-20 23:07
楼主说的这些我们也都考虑到了，淘宝上的模块带载能力都不行，没什么用，TI的那个芯片我们也买到了，但是做 ...

最近试验到了一个可行的模块，买了几块XL6009,准备自己搭几个模块玩一玩。

reedus

楼主说的这些我们也都考虑到了，淘宝上的模块带载能力都不行，没什么用，TI的那个芯片我们也买到了，但是做不了，这个节能的最大问题应该是升压，而且是要满足低电压的升压电路

reedus

故诉 发表于 2017-2-19 15:20
6X100f的模组楼主怎么充的电

充电可以直接用电源充，限一下压就好了