智能车制作

标题: 直立DE车模的比较 [打印本页]

作者: 想搞车的菜鸟 时间: 2017-10-23 19:09
标题: 直立DE车模的比较
d车模和e车模有什么区别呢，求助啊

作者: 木已成舟 时间: 2017-10-23 21:55
D车是E车的弟弟，所以叫弟车

两个车的结构非常相似（有人说过D是E的复制克隆车，就是底板短了），不过E车的轮胎摩擦力大点。

作者: summer释怀 时间: 2017-10-23 22:07

木已成舟发表于 2017-10-23 21:55
D车是E车的弟弟，所以叫弟车
两个车的结构非常相似（有人说过D是E的复制克隆车，就是底板短了），不 ...

长的不一样吧，c和d车不是差不多吗

作者: 想搞车的菜鸟 时间: 2017-10-24 00:03
来一波
本帖最后由 fbhsy 于 2016-4-2 18:10 编辑

许久没发帖了，着实太忙，趁着假期来一发，这次聊一聊电磁直立车的一些个人理解，希望能调动一下技术论坛的技术气氛。

关于车模选择
尽管D车模质量更好，但为了追求性能和速度大家的选择基本都倾向于E车模，E车模虽有种种不足，但其诸多成功案例说明其极限的确更高，我也不再赘述，本次样车也是选择了E车来搭建制作。
关于整体机械结构设计
直立车机械安装的原则，尽量将电池主板及其他物品集中于转动轴承附近，这样做的目的在于使得转动惯量较小，转动惯量越小转向越灵活，这样小车可以在更高的速度下轻松转弯。
车的重心在能过坡道的前提下，尽量低，这个大家都知道，降低重心，小车才不容易侧翻，直立系统也更稳定，降低重心从而提高最大过弯速度，也就提高了速度上限。

作者: 想搞车的菜鸟 时间: 2017-10-24 00:03
这是逐飞的帖子找的

作者: じ～凝眸处 时间: 2017-10-24 07:39

想搞车的菜鸟发表于 2017-10-24 00:03
来一波
本帖最后由 fbhsy 于 2016-4-2 18:10 编辑

此D非彼D啊。此D是老D（C车模去头）彼D（新D车模，与E相似）

作者: 想搞车的菜鸟 时间: 2017-10-24 09:38
新D1是不是比E车好用啊

作者: 大大大大愤青 时间: 2017-10-24 11:20
差不了多少，D1硬E软，D1齿轮好E轮胎好，D1电机好E轮距更宽

作者: 安小赞思密达 时间: 2017-10-26 22:38
如果你是第一年做推荐用新D车模会好调的多

作者: 新兵 时间: 2017-10-29 12:49
如果想出成绩的话，就用E车。

作者: 想搞车的菜鸟 时间: 2017-10-29 12:59
现在不是有新d1了吗，比e车还差多少啊

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