智能车制作

标题: 光电节能？电磁节能？ [打印本页]

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作者: 芥末酱    时间: 2017-11-16 23:08
标题: 光电节能？电磁节能？
13届的“节能组”居然和“作死会车组”在传感器方面要求相似，可以用电磁传感器，也允许安装摄像头，但都限定10公分，双车是可以两种都安装，那么电能组是不是也可以都装？这个10公分也是和双车一样是镜头中线离地的距离吗？如果用的摄像头方案，摄像头安装断然在是车头位置，整个电磁前瞻放摄像头如何？放车头前10CM?然后在前面再整个保护装置？似乎会遮挡视线，大佬们有何高见？入坑“节能”的兄弟们又有啥想法呢？指教一波呗

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作者: aytc100    时间: 2017-11-17 00:33
明显是电磁更节能啊

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作者: 芥末酱    时间: 2017-11-17 00:45

aytc100 发表于 2017-11-17 00:33
明显是电磁更节能啊

摄像头耗电比电磁的要大很多吗？没接触过摄像头，所以不是很清楚，所以想试一下，大佬能细说一下嘛，谢谢

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作者: 芥末酱    时间: 2017-11-17 00:53
规则上的车模高度限制10公分，是不是小车的前瞻高度也不能超过10公分？这结构，额，高度太低了这电感值有点...

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作者: aytc100    时间: 2017-11-17 01:39

芥末酱 发表于 2017-11-17 00:53
规则上的车模高度限制10公分，是不是小车的前瞻高度也不能超过10公分？这结构，额，高度太低了这电感值有点 ...

不是，电磁的电感可以高达40cm。从功耗上说，电磁传感器比摄像头强多了

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