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标题: 为什么电磁的车在一排放这么多传感器啊 [打印本页]

作者: 天牧 时间: 2011-5-26 23:44
标题: 为什么电磁的车在一排放这么多传感器啊
我有点疑惑若用PID倥舵机的话为什么用这么多呢两个不就够了吗

作者: turf456 时间: 2011-5-26 23:49
怎么个排列结构啊？细说一下。

作者: 赵古今 时间: 2011-5-27 09:09
只要那个电感够猛，控制好，两个电感就够了，上届不是好像就有一组用两个电感进全国赛的

作者: 天牧 时间: 2011-5-27 23:38

就是这样的

作者: 天牧 时间: 2011-5-27 23:39
麻烦凤姐解答一下

作者: turf456 时间: 2011-5-28 00:16
应该是检测范围不够大，以防止出现盲区。如果检测范围够大用两个就够了。
最极端的情况：拿电磁车当光电车检测开关量。

作者: 福光普照诶 时间: 2011-5-28 10:59
扩大检测范围

作者: 梧桐1209 时间: 2011-5-28 18:04
同意大家的说法其实检测做的NB了，需要两三个足矣，多搞几个可以增加程序的判断标准

作者: 天牧 时间: 2011-5-31 22:42
好像现在的主流都是这种布局啊

作者: zhjb1 时间: 2011-6-1 09:27
不是的，多少是控制策略的问题。两个最简单，二值化无法实现控制，必须一堆探头。而采用模拟测量的方法，2～3个就足够了。想想看是否如此？

作者: 韬奇 时间: 2011-6-1 14:59

作者: 蜡笔小祥 时间: 2011-6-1 17:56
呵呵

作者: doramin 时间: 2011-6-1 22:51
敢问你们用2-3个垂直电感的最快能跑多快？

作者: athen 时间: 2011-6-2 10:09
这个都是横着排的，如果有竖着排的，就是垂直电路板的那种，会怎么样？

作者: normanchen1991 时间: 2011-6-2 12:35
如果传感器信号获取做的足够牛的话可以只用两个，多一点就是可以取一个平均，减小干扰

作者: chehaitao 时间: 2011-6-10 11:29
两个如何判断呀？我之前用两个，一到S道就冲出

作者: tutufanfan 时间: 2011-6-15 14:08

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