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标题: 比赛用怎么样状态的轮胎？ [打印本页]

作者: pillarwandou 时间: 2011-7-27 15:04
标题: 比赛用怎么样状态的轮胎？
比完赛了，去验车的时候老师说我们的轮胎不行，没抓地力！由于匆忙，忘记问了。请问一下有经验的朋友们，比赛时候的轮胎状态应该是怎么样的啊？比如之前跑多少时间比较合适，磨到什么状态比较好。

作者: perfect_co 时间: 2011-7-27 20:08
磨到不能磨为止

作者: pillarwandou 时间: 2011-7-27 20:13
回复 2# perfect_co

比赛时候摩擦太大？所以要用光点的胎？

作者: zhu_xuekui 时间: 2011-7-27 20:13
一般的话，1--2周最好。摩擦力大。给力。

作者: perfect_co 时间: 2011-7-27 20:14
回复 3# pillarwandou

怎么可能呢，当然是摩擦力越大越好

作者: pillarwandou 时间: 2011-7-27 20:19
回复 5# perfect_co

那什么时候的轮胎状态好呢？

作者: perfect_co 时间: 2011-7-27 20:24
回复 6# pillarwandou

用了一段时间的，新轮胎外部一层被磨掉的轮胎，而且不能用以前（比如去年）剩下的轮胎

作者: f43 时间: 2011-8-3 10:34
不同的跑到要用不同摩擦系数的轮胎，这样才能达到最佳的效果

作者: jack_channel 时间: 2011-8-3 11:19
用新轮胎，用个1~2天磨一磨...等到比赛再拿出来用

作者: whut_RY 时间: 2012-6-30 12:12

jack_channel 发表于 2011-8-3 11:19
用新轮胎，用个1~2天磨一磨...等到比赛再拿出来用

前辈，磨一磨，是不是把花纹全部磨光？

作者: jack_channel 时间: 2012-6-30 13:22

whut_RY 发表于 2012-6-30 12:12
前辈，磨一磨，是不是把花纹全部磨光？

不是的！必须要有花纹，把轮胎中间的胎线剪掉
轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病。
产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。

作者: whut_RY 时间: 2012-6-30 13:44

jack_channel 发表于 2012-6-30 13:22
不是的！必须要有花纹，把轮胎中间的胎线剪掉
轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动 ...

你的理解是磨轮胎就是把中间的那个突起磨掉对吗，这个磨还需要其他处理么，贴一个链接前辈对31楼说的如何理解？
http://www.znczz.com/thread-42238-4-1.html

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