电磁差速

Evo

电磁到底要不要做差速啊？  怎么做比较好？  

一粒尘埃

差速肯定是需要的，至于具体怎么弄，这个只有慢慢的试了

Evo

一粒尘埃 发表于 2014-1-11 15:07
差速肯定是需要的，至于具体怎么弄，这个只有慢慢的试了

电子差速？感觉好难啊

邵志伟

肯定要做   不做的画你的车子过弯时候的稳定性很差的。

一粒尘埃

Evo 发表于 2014-1-11 15:09
电子差速？感觉好难啊

你不试怎么知道啊？

Evo

一粒尘埃 发表于 2014-1-11 15:11
你不试怎么知道啊？

好的

Evo

邵志伟 发表于 2014-1-11 15:11
肯定要做   不做的画你的车子过弯时候的稳定性很差的。

嗯，我试试

Jyoun

邵志伟 发表于 2014-1-11 15:11
肯定要做   不做的画你的车子过弯时候的稳定性很差的。

这个你恰恰说错哈，首先说传统机械差速，通常情况下，有差速会带来更高的稳定性和安定性，但是在高速的极限抓地情况下，普通差速反而很容易造成失控（动力分配不平均），反而不如不差速的稳定性高（当然不差速也容易造成转向不足），所以赛车里经常才用更复杂的差速系统，如lsd限滑差速等等。再说说飞思卡尔c车的双电机主动差速，因为左右动力分离，若不做差速处理且开环，那么相当于普通差速的效果（左右独立）。若闭环做主动差速处理，一定要比较准确的分配左右转速，否则在高速情况下会造成尾部极不稳定（动力分配不平均）。

Evo

Jyoun 发表于 2014-1-11 15:37
这个你恰恰说错哈，首先说传统机械差速，通常情况下，有差速会带来更高的稳定性和安定性，但是在高速的极 ...

那差速该怎么做啊？一点头绪都没有

Jyoun

Evo 发表于 2014-1-11 16:08
那差速该怎么做啊？一点头绪都没有

一点一点试，想办法试。试的过程中找到自己的方法。