智力车机械结构误区

afd · 发表于 2015-3-29 10:29:43

rt，直立车经过几年的发展，从第七届电磁直立普遍参考方案，第八届贝壳结构的出现，第九届e车的出现，基本上降低车模重心已经成为大家的共识，但是，盲目的降低车模重心是一个误区。
降低车模重心不是关键，关键是降低车模对于车轴的转动惯量! （理论公式自寻）

afd · 发表于 2015-3-29 10:30:40

怎么变成智力车了。。。。

蓝猫 · 发表于 2015-3-29 10:31:30

说白了就是让车转弯更流畅，收到的阻力更小

afd · 发表于 2015-3-29 10:32:37

蓝猫发表于 2015-3-29 10:31
说白了就是让车转弯更流畅，收到的阻力更小

可以这么理解关键是回复速度快

蓝猫 · 发表于 2015-3-29 10:41:04

afd 发表于 2015-3-29 10:32
可以这么理解关键是回复速度快

主要是为了避免在连续弯因转弯惯性而导致的冲出赛道

afd · 发表于 2015-3-29 10:47:06

蓝猫发表于 2015-3-29 10:41
主要是为了避免在连续弯因转弯惯性而导致的冲出赛道

是直立环比较容易控制

雪梦 · 发表于 2015-3-29 10:49:50

很多时候不是讲究重心时不是要考虑弯道么?

afd · 发表于 2015-3-29 10:54:48

雪梦发表于 2015-3-29 10:49
很多时候不是讲究重心时不是要考虑弯道么?

这个看个人理解吧我觉得直立够稳，加上E车超宽的轮距，弯道不是问题

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