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关于电机刹车

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发表于 2011-10-6 14:30:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我用c车,然后是改装遥控的,所以比较沉,重量大,惯性大,当然也大不多少。说正题,测试结果:我把车开到最大速度,然后把车电源断掉,滑行大约10左右,而短接滑行也就不到3m,也差不多了,所以是滑行的30%,效果还是很明显的,所以大家看着办把

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发表于 2011-10-6 18:35:15 | 只看该作者
那反转是不是效果更好呢??
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发表于 2011-10-7 07:18:57 | 只看该作者
C车电机直接短接,手都拧不动的……
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发表于 2011-10-7 10:24:47 | 只看该作者
楼上真搞
我的B车电机短接了以后是ABS防抱死制动效果
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 楼主| 发表于 2011-10-7 10:33:58 | 只看该作者
回复 3# gagoo


    真的假的啊,我不信,要不就是我电机有问题,但是短接之后手拧不动?
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发表于 2011-10-7 10:36:59 | 只看该作者
必然都是开玩笑的啦~~~
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发表于 2011-10-7 15:44:14 | 只看该作者
电机两端短接之后越难拧动说明电机越给力,跑起来越暴力
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发表于 2011-10-7 15:52:09 | 只看该作者
另:电机制动方式据我所知只有三种:
1.能耗制动,即将电机两端短接,功率大的还需要在回路中接入一定的电阻防止电机被烧掉;
2.反向制动,即将电源反接,功率大的同时还要在回路中串入制动电阻限制制动电流;
3.回馈制动,此时电机处于发电机状态,如车辆下坡。

关于以上的1.2两点由于智能车电机是小功率电机,所以可以不串电阻制动,3在智能车跑的过程中几乎不会出现。制动最快的当然是2了,不给电机供电而让电机自动停止的停车方式不叫刹车,也谈不上电机的制动。
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发表于 2011-10-7 22:30:33 | 只看该作者
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发表于 2011-10-8 16:00:38 | 只看该作者
短接之后应该是费劲,不会拧不动吧
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