别吐槽了，多花一些时间去思考怎么处置非理想情况

IWinner

智能车竞赛到现在7年了，从分赛区到全国赛主办方加起来有30多家，大家都是在齐心协力把这个办好为更多同学学提供一个好的创新平台，虽然大家都期待第四届北科的奥运场馆，第五届杭电的场馆宾馆餐馆，但是这些都是非根本和决定性因素，想想在实验室熬夜苦战，与蚊虫同眠的时刻，比赛时除了心理压力更大之外，其他条件还是不错的。
就比赛本身而言，第七届华东赛的背景色第一次出现了绿色，这其实是非常好的一次尝试，背景色对摄像头组影响最大，绿色在很多黑白图像传感器中看到的是混乱的图案，相当于是一个彩色背景，这是对大家所设计的小车的比较严峻的考验，也是智能车发展的方向，也许明年就有可能出现彩虹条纹布做背景，或者真是街景做背景呢？

如果大家想到这些，也许就会多去关注自己的工作是否到位，哪些是我们应该去做的，而不是在这里一直抱怨。
希望大家在明天的比赛中取得满意的成绩，如果失败了，把问题搞清楚，比拿个奖有收获，奖状仅仅是一张纸。

aytc100

ab123369ab 发表于 2012-7-18 17:24
高级五毛，找借口的痕迹好明显

哪里五毛了？论证一下呗

ab123369ab

IWinner 发表于 2012-7-18 08:42
看怎么理解，参加次数多的学校比赛经验积累是会丰富是一些，但是第一次参加的学校的朋友可以学到的东西才 ...

高级五毛，找借口的痕迹好明显

ganlei

每年都这样  从头开始，技术传承一直就是一个问题

AK47-CTBU

额  只能顶一个了，应该说我们学校在这个比赛支持力度不能说有多大吧，但至少经费场地还是提供的很充分的，场地虽然小点但至少还有空调，条件感觉算是所有参加比赛的学校里的中等吧。学校组织参加飞思卡尔也有很多届了，但一直没取得啥比较好的成绩，不能说学生能力不强吧，感觉还是一个技术传承问题，我们每一届都是只选大三的参加，所以每一届都是参加完毕业就走了，实验室也没留下啥可借鉴的技术报告啥的，所以下一届就只能再次重头来过，完全没啥经验可借鉴的。都感觉有点对不住学校那些支持FREESCALE的老师了，给我们提供了不错的一个外部条件但却取不到好的成绩啊    学弟们努力吧

物电小Y

IWinner 发表于 2012-7-18 11:08
我也是在国内上大学，你说的这些情况也是事实，领导通常都会给我们说钱不是问题，但问题是没钱。好了，在 ...

总结做的很好。可见你是一个用心的人，你们团队也是一个很用心的团队。这样很不错，作为参赛队员有这领悟，你们拿囯一就是时间的问题。但我的立场很明确，举办方所要思考的问题，和参赛队员不一样。他们所要思考的是如何让更多的队伍完成比赛。而参赛队员的方向是，如何更快的完成比赛。我的出发点是举办方，你的出发点是参赛队员。作为参赛队员就应该有你的那种领悟。但是作为举办方很显然，不一定显示的就是他们决策出问题。但是他们态度的必然有问题。

作为参赛队员的话，我很认同你的处事方式。也希望后来者，多多向你学习。一个善于总结的人才是成功的人。

IWinner

物电小Y 发表于 2012-7-18 09:37
你真是不理解国内的大学。确实，你讲的我也很认同。但是希望你明白，这是在中国，不是在美国。中国的教育 ...

我也是在国内上大学，你说的这些情况也是事实，领导通常都会给我们说钱不是问题，但问题是没钱。好了，在经费不充足的时候能不能做好事情呢？以我自己的经历来说是可以的。

我参加比赛的时候，没钱，没场地，而且啥都不懂。行吧，那就开始一点一点学习别人的技术报告（后来发现虽然写得水，仔细分析还是有收获），看视频，做原型设计，仿真验证，做实物设计，调试，参赛。第一次参加比赛是在老师在学校找了一个废弃没用的空建筑里面，最热的时候是晚上调试，白天睡觉，学校也没有经费，当时我们3个人每人垫了600多（看起来多，其实仔细想想和朋友吃吃饭唱唱歌，搞不了两次就没有了，花在做小车上还是挺值得的），有三个学弟每人垫了200多，老师垫了1000多，还把水电费帮我们出了，还好当时比赛在本地，坐着公家车就去了，虽然第一次参赛我们很挫，跑的慢而且不稳，仅是勉强完成了比赛，也没有进入全国赛。比赛后我们没有立即散伙，而是进行总结和分析，大家写了详细的技术报告，技术分析，参赛现场准备策略等建议，以及在提高车速稳定性上的建议与思考，团队建设上面的一些思考与建议，整个工作到那年底才搞完，可能是团队到现在总结搞得最久的一次，我们一共写了有300多页的报告性文档，同时整理好了各阶段版本的代码+注释，电路设计，结构设计，赛道设计+空间利用规划，计时器设计等设计文档，还整理了能直接调试的小车，以及各种中间阶段的东西和物品。

跟我们第一年参加比赛的学弟在第二年成了主力，我们也看到在这几年里面整个团队发展得越来越好，人数虽然不多，但是大家都是充满热情来参与，现在全国一等奖也拿了好多个了，逐渐得到了其他不了解情况的人的认同，虽然我参加这个比赛时候没有拿到很好的奖，但是现在回去看到团队发展得这么好，感觉真的是很高兴。

而且我们学校对参加比赛是没有照顾的，挂科了就该重修，毕业论文没搞完就推迟，保研上也没有照顾，但是做小车的经历对我们的能力提高与锻炼是收获最大的，像我找工作的经验来说，也证明和得奖关系不大，关键是你会什么，你能给企业创造什么价值。

对于经费，我问过我们这边参加比赛的学生领队，学校现在的政策是实报实销，大约每个赛题组技术上花了5000-6000，学校场地的租用与水电费是比赛完后由奖金支付，如果奖金不够则队员均摊。为了节省成本，常规器件都是尽量多年复用的，当然第一次买质量好一点的，赛道材料基本上可以正反面用两次，合理设计便于拆卸并包含尽可能多的元素。出差时一律硬座+公交，住宿是4人挤一个双人间（6个发车手，2个做支援），女生不出差，吃饭是出差的每人交200，统一管理，多退少补，学校只负责学生的车票和住宿，老师的差旅自己解决，我们的老师还比较好，出差时吃饭经常就他买单。对于这几年比赛下得到的奖品和奖金，也都是一律放在团队，共后续发展使用。现在团队形成了新队员学习，主力队员设计调试，以前的老队员进行分享、指导和帮助，虽然人不多，但是逐步进入良性循环。
当然我这个只是我自己的经验，也许没有普适意义，但是希望大家能够做得更好，少一些抱怨。

IWinner

物电小Y 发表于 2012-7-18 09:37
你真是不理解国内的大学。确实，你讲的我也很认同。但是希望你明白，这是在中国，不是在美国。中国的教育 ...

我也是在国内上大学，你说的这些事情也确实是事实，但是作为学生，有些事情你无法改变，我们需要做好自己能做的事情，提高自己的能力，与其花时间在这里抱怨，不如讨论怎么通过自己的努力尽量规避一些，把一些东西做好。对于经费问题，领导是经常说钱不是问题，但问题是没钱。好了，没有钱能不能做好事情，至少我自己的经历是这样的，没有钱能做好事情。
我第一次做的时候也很搓，自己什么都不会，没场地，没经费，夏天那个热得真的是有一段时间是晚上调试白天睡觉，我们6个人，每个人垫了600多块（对于垫钱我们认为这是一个难得的锻炼自己的机会，也许不在这里花，也就取出吃饭上网KTV几次就被花了，这600绝对花得值得），比赛坐公交去的（恰好在本地举行），第一次比赛做得不好，全国赛没进，但是回来后写了详细的技术总结与参赛总结，6个人中有3个是比我们的学弟，相当于把他们也锻炼了，成为了第二年的主力，在后面的几次比赛中，我看着这个队伍成长，壮大，做得越来越好，越来越强，一等奖拿了好多个，因为大家关心的是怎么样在有限的条件下把问题解决，把事情做好，而不是等待如果怎么就怎么，这也是团队保持活力的精神支柱，而且技术文档总结文档的撰写和保存也形成了习惯，一般是10月份才结束整个本年度的比赛流程，后面一个月就是拿来总结分享用的。
对于获奖，我们学校的大概情况是，不管什么奖，都和毕业保研什么的没关系，做小车耽误学习挂科了，没办法，自己重修吧，我的实际经验也是找工作和那个奖没关系，但是在做的过程中对我的锻炼和提高很大。
所以我才会说，比赛得奖是次要的，我们应该关注我们需要提高的不足的地方，不是花时间在这里抱怨。
对于你说的经费问题，我问了一下学弟学妹们，一个赛题组在车模制作上的花费大约6000（学校实报实销，其中包含使用学校设施的水电费，场地租用费（这个是需要自己先垫付，在由相关部门的发票去找教务部门报销的）），比赛中的很多器件都是多年复用的，同一年是设计上模块化，不同年份则是拆板子上的旧器件，第一次质量买好一点器件，可以用很长时间，电脑是自己的，赛道材料正面用了用反面，而且在电路，软件，赛道等上面都需要先进行计算与仿真，提高利用效率，降低成本。参加比赛的差旅是硬座+公交，住宿是4个人挤一个标间，赛区比赛一共是6个发车的，2个做支援+1个老师，吃饭是每个出差的人每次自己掏200，大家统一花费，学校报销学生的硬座与住宿，老师的差旅自己解决，学校不予报销。

栗子kary

物电小Y 发表于 2012-7-18 09:56
不要说是教训，你遇到的问题都是后来人宝贵的经验

嗯嗯

栗子kary

物电小Y 发表于 2012-7-18 09:59
这个是难免的，一个队3个人，一般学校都要出10个队左右，加上带队老师，学校一些领导，老师家眷，确实不够 ...

可能人多的学校是啊，
我们人少  只是经费用超了……
理解我们老师