两个电感串联，并且减小电容，一个运放放大，效果挺好。

Jyoun · 发表于 2013-6-25 01:20:03

因为车子只用一个电感检测偏离距离来转向，所以用两个电感串联分别不同方向安装（注意电感线圈绕向！否则完全不对）电容减半，（因为电感加倍）用一个运放放大。效果还不错。

不多说了，有兴趣的自己试，。这样距离和值变化可以更线性。欢迎吐槽～

默回回 · 发表于 2017-4-10 22:16:55

怎样串联？求解

Jyoun · 发表于 2014-3-7 23:00:55

-Lamborghini 发表于 2014-3-7 22:59
今晚测了一下没加运放的电压，直道40mv，入弯84mv，正在纠结用什么运放、、来坛子找找资料、

没测对吧……弯道还更高了……或者你没注意角度。

-Lamborghini · 发表于 2014-3-7 22:59:11

Jyoun 发表于 2014-3-7 22:56
呵……真闲……

今晚测了一下没加运放的电压，直道40mv，入弯84mv，正在纠结用什么运放、、来坛子找找资料、

Jyoun · 发表于 2014-3-7 22:56:52

-Lamborghini 发表于 2014-3-7 22:53
找到你的帖子了、、哈哈

呵……真闲……

-Lamborghini · 发表于 2014-3-7 22:53:51

找到你的帖子了、、哈哈

平心~~ · 发表于 2013-6-25 11:39:06

两个电感并联？求说明

xjtuzhanghongji · 发表于 2013-6-25 08:46:19

好想法，算法上不用处理了就简单很多，不过你既然丢掉了垂直电感就意味着丢掉了一半宝贵的赛道信息，各有利弊吧。

Jyoun · 发表于 2013-6-25 01:47:44

1056648799 发表于 2013-6-25 01:44
角度也是比较重要的参数，你这样会不会把角度对感应值的影响给屏蔽掉了或者衰减掉了

就是这个目的，减小角度的影响。

Jyoun · 发表于 2013-6-25 01:46:58

灰原姐姐发表于 2013-6-25 01:24
不太明白啊，
原矢量在两个方向上的投影的标量和，
有什么物理意义吗？

抵消角度的影响。角度变化的时候，值变化较小。

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[电磁] 两个电感串联，并且减小电容，一个运放放大，效果挺好。