小小感慨~~一年了啊

slan

全国决赛终于完了啊，明年我就要退居二线了！~回头看看，大二做车的这一年感慨颇多啊。已经到了不吐不快的地步了。哈哈！！

首先要先庆祝一下我们的“奔磁号”得了全国第一！！

想想刚接触飞思卡尔小车的时候，本人还是一个什么都不懂的初学者啊（本人大二）！那是连PWM、PID控制都不知道是什么意思的一个初学者。实在是惭愧的很啊，可是，拼着一股初生牛犊不怕虎的劲我一个个关键词的查，一个个知识点的搜索，就这样一点点的学过来了。可以说在前半年我是摸着石头学习的半年，那个时候的进步连我自己都感到惊讶（哈哈，自夸过头了）。

在学习的过程中，也逐渐领略到了其他强队的风姿。当时的感觉就两字——佩服！特别是东北赛区的某些强队！同时也为自己能进入到这个圈子而无比的兴奋。

下半年，真正进入做车的黄金时间。这段时间，本人觉得挑战，创新与坚持真是一样不可或缺啊。先说挑战吧，电磁组今年是第一届，进入这组本身就是挑战。而且完全是一片空白的技术空间，不敢挑战的就算是进了电磁组相信取得的成绩可想而知了。创新，飞思卡尔加了“电磁组”本意就是“推陈出新”，开拓出智能车一片新的领域，由此可见，创新之重。至于坚持，本人体会深刻啊，当你加人一些新的东西时，往往看到的不是小车的提速，相反是小车的整体平衡被破坏，速度不升反降，相信大家都跟我有过相同的感觉吧？这时，是否坚持，确实很难抉择啊！！

当你的努力最终让小车的速度不断提升，不断的刷新小车的记录时，那种兴奋没做车的是很难体会得到的。

还有作为广技师的学生，有一点我不得不提的是，很多学校的同学可能看不起我们取得的成绩，认为我们拿到了全国第一纯属意外、运气！也有人嘲讽——打江山容易，守江山难。本来，作为搞技术的，不应该看重这些，别人说什么就由别人说去吧。我们也一直在论坛上保持沉默。但是最近在我看到了这样一句——“甚至广技师……”，可能说这句的同学不是有意，可字里行间透露出来的东西我看了当时就想跳出来大骂。不过最终还是忍住了，论坛对骂不是我的原则。至于守江山，个人感觉确实是比打江山难的多啊！不过为我们打江山的人我要说一句，江山也不容易打，别人就打不下。

哦，差点忘了，在这里要特别感谢湖大（其他赛区也一样）和杭电的每一位志愿者和裁判。你们幸苦了，比赛的精彩和参赛的愉快和你们的汗水密不可分啊！衷心的说句——谢谢你们！！

最后，列举一下我们“奔磁号”（同时还有名额有限的原因不能去全国赛的“宝马号”）所取得的成绩吧：

校内赛——“奔磁号”“宝马号”以5秒多的绝对优势取得第一、二名参加华南赛。

华南赛预赛——“奔磁号”第一。“宝马号”第三。

华南赛决赛——“奔磁号”第一。“宝马号”第二。

全国赛预赛——“奔磁号”第一。

全国赛决赛——“奔磁号”第一。

（试问，有哪辆车可以跟我们的“奔磁号”一样，用“第一”铺路走过来的啊？哈哈）

微电酱油

要不楼主  分享一下技术报告啥的？

5768340

学长你好，我是第七届的电磁组的一名大二学生，现在小车感觉速度提不上去，不知道可不可以给点建议呀！！谢谢！！28738185

飞影lala

怎么找不到楼主的报告？

WLwind

顶10楼的帖。

害虫

行者无疆

lin134340

回复 11# iamstar24


    感觉他们的重点既不在软件也不在机械，而是在探测电路。

呵呵，我是外行，光电组的。

pang123hui

明年再战飞思卡尔

stupid

回复 11# iamstar24
应该是有前瞻的吧，记得交流会的时候提过，玄机在广技师自己绕的电感

iamstar24

回复 1# slan


你们的奔磁号有两个问题困扰着我

1  奔磁号有没有前瞻？
2  如果在软件和机械上选一个，奔磁号的成功更依赖的是这两点中的哪一点？