半N半P 和全N各有什么优劣势啊？求大神指教

囧zZZ · 发表于 2013-11-15 00:39:24

turf456 发表于 2013-11-15 00:02
有可能的，各种方案你自己多试试吧。算法也一定程度上影响发热哦。。

谢谢凤姐

turf456 · 发表于 2013-11-15 00:02:19

囧zZZ 发表于 2013-11-14 13:23
噢，我做的是B车，BTN神马的会不会很容易发生发热导致停车还有在PID提速的时候很慢

有可能的，各种方案你自己多试试吧。算法也一定程度上影响发热哦。。

囧zZZ · 发表于 2013-11-14 13:26:03

aytc100 发表于 2013-11-13 21:34
可以，但是会影响开启、关闭时间。

谢谢啦~我打算用全N型了

囧zZZ · 发表于 2013-11-14 13:23:03

turf456 发表于 2013-11-13 23:37
BTSXXXX,BTNXXXX之类的。淘宝店都有卖的。

噢，我做的是B车，BTN神马的会不会很容易发生发热导致停车还有在PID提速的时候很慢

turf456 · 发表于 2013-11-13 23:37:50

拭目以待发表于 2013-11-13 21:14
集成方案是什么？可以具体说说吗？谢谢！

BTSXXXX,BTNXXXX之类的。淘宝店都有卖的。

aytc100 · 发表于 2013-11-13 21:34:15

囧zZZ 发表于 2013-11-13 21:09
谢谢！！那如果上半桥PMOS并联呢，能不能减小内阻

可以，但是会影响开启、关闭时间。

拭目以待 · 发表于 2013-11-13 21:14:34

turf456 发表于 2013-11-13 20:48
用集成方案吧
全N是性能好，成本低，但驱动起来复杂。
NP是驱动简单，性能差，贵，尤其在高电压大电流方面 ...

集成方案是什么？可以具体说说吗？谢谢！

囧zZZ · 发表于 2013-11-13 21:09:23

aytc100 发表于 2013-11-13 20:46
半N半P：电路简单，内阻较大
全N：电路复杂，需要额外的升压模块，内阻小

谢谢！！

那如果上半桥PMOS并联呢，能不能减小内阻

turf456 · 发表于 2013-11-13 20:48:08

本帖最后由 turf456 于 2013-11-13 20:49 编辑

用集成方案吧
全N是性能好，成本低，但驱动起来复杂。
NP是驱动简单，性能差，贵，尤其在高电压大电流方面。

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