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发表于 2014-6-23 10:45:09 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

手动加阻力编码器返回值

放在赛道上跑返回来的值
为何差别如此之大?

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发表于 2014-7-2 12:09:03 | 只看该作者
timbre 发表于 2014-7-1 19:23
波形一直是渣渣.....怎么破

只要有PID的波形趋势就说明公式时对的,接下来调参数就可以了吧
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发表于 2014-7-1 19:23:12 | 只看该作者
北区stan 发表于 2014-7-1 18:31
嗯,方法是这样。

波形一直是渣渣.....怎么破
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发表于 2014-7-1 18:31:16 | 只看该作者
timbre 发表于 2014-6-23 19:28
不都是空载调,带负载修正么?

嗯,方法是这样。
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发表于 2014-6-24 11:01:50 | 只看该作者
直立车怎么测呢
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发表于 2014-6-24 10:07:05 | 只看该作者
学习了...
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 楼主| 发表于 2014-6-24 09:31:40 | 只看该作者
wuguangnan110 发表于 2014-6-24 09:14
阻尼不一样,系数肯定 不同啊

学习了!
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发表于 2014-6-24 09:14:38 | 只看该作者
阻尼不一样,系数肯定 不同啊
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发表于 2014-6-24 07:06:38 | 只看该作者
学习了。。
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发表于 2014-6-23 19:30:26 | 只看该作者
张永超 发表于 2014-6-23 13:30
一共三种状态。。过阻尼。临界阻尼。欠阻尼。。车拿起来和带负载。。分别处于不同的状态。。

能说得更细点么?
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