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C车拐直角弯,同志们的后悬挂怎么解决的?

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发表于 2013-12-6 20:30:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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发表于 2013-12-6 23:21:52 | 只看该作者
呵呵,少了软悬挂呢。第八届我就一直都是软悬挂。用什么样的机械,需要针对自己的跑法,盲目追随是跑不快的。没有绝对完美的机械调教,只有适合的调教才是好调教。
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发表于 2013-12-7 10:08:32 | 只看该作者
顶楼上,盲目跟风就没意思了
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发表于 2014-1-10 20:07:50 | 只看该作者
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发表于 2014-2-18 12:55:05 | 只看该作者
新手来到 , 请多多指教
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发表于 2014-2-18 15:18:29 | 只看该作者
Jyoun 发表于 2013-12-6 23:21
呵呵,少了软悬挂呢。第八届我就一直都是软悬挂。用什么样的机械,需要针对自己的跑法,盲目追随是跑不快的 ...

请问弯心怎么找的?
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发表于 2014-2-20 13:48:34 | 只看该作者
蛋炒面 发表于 2014-2-18 15:18
请问弯心怎么找的?

找弯心,这个没有定论吧,而且弯心前后位置的取舍变化,对最后出来的效果都会有很大影响。
车辆制动 进弯 ,理论上可以开始回方向加油门的那个点 。  错过的话就必须 “晚” 回方向加油门。
所以让赛车经过弯心就可以确保最快出弯~  
无论是保守还是激进,弯心是必经的地方
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发表于 2014-2-20 17:13:36 | 只看该作者
Jyoun 发表于 2014-2-20 13:48
找弯心,这个没有定论吧,而且弯心前后位置的取舍变化,对最后出来的效果都会有很大影响。
车辆制动 进弯 ...

“回方向加油门”这句话是几个意思,不太懂啊,大神。
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发表于 2014-2-20 18:48:16 | 只看该作者
蛋炒面 发表于 2014-2-20 17:13
“回方向加油门”这句话是几个意思,不太懂啊,大神。

经过了弯心,就可以减小舵量,并且开始加速了。
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发表于 2014-2-28 21:08:28 | 只看该作者
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