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发表于 2011-7-6 01:08:31 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
直道长4.9m,静止启动,耗时2.1s。假设此过程为匀加速,算得加速度a=2s/t^2=2.22m/s^2;
    第二次让车从直接连接直道的圆弯上启动,使得入直道有一个初始的速度,4.9m直道,耗时1.3s,平均速度为3.77m/s。假设两次测量的加速度一致,车末端速度=3.77+0.5*a*t=5.2m/s。
   以上均是C车双电机最大占空比测得的。驱动就是用BTS7960,末端时感觉车还没加到极速。车的极限速度应该在5.2m/s~6m/s之间。不过要注意的是这个极限速度是指直道的极限速度,弯道就要小很多了。

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发表于 2011-7-6 13:50:03 | 只看该作者
速度起来之后加速度就没那么大了
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发表于 2011-7-6 20:08:47 | 只看该作者
如果能够恒最大电流启动就可以最大加速度启动了~这也是直流电机的理想启动~
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发表于 2011-7-6 23:57:46 | 只看该作者
楼主的测试很给力啊,谢谢分享
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 楼主| 发表于 2011-7-7 01:26:45 | 只看该作者
回复 2# andyone2003


    的确加速度会随着速度的增加而减小,计算结果会有偏差。仅供参考。不过C车直道全速在5m以上应该是没错的。
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发表于 2011-7-7 01:44:16 | 只看该作者
不错,学习
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发表于 2011-9-12 20:18:24 | 只看该作者
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发表于 2011-9-19 13:05:57 | 只看该作者
希望明年的车能给力点
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发表于 2011-9-28 20:45:58 | 只看该作者
每辆车的机械结构、重量和电路的不同也会造成极限速度和加速度的差异
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