本帖最后由 IWinner 于 2012-7-18 11:11 编辑
物电小Y 发表于 2012-7-18 09:37
你真是不理解国内的大学。确实,你讲的我也很认同。但是希望你明白,这是在中国,不是在美国。中国的教育 ...
我也是在国内上大学,你说的这些情况也是事实,领导通常都会给我们说钱不是问题,但问题是没钱。好了,在经费不充足的时候能不能做好事情呢?以我自己的经历来说是可以的。 我参加比赛的时候,没钱,没场地,而且啥都不懂。行吧,那就开始一点一点学习别人的技术报告(后来发现虽然写得水,仔细分析还是有收获),看视频,做原型设计,仿真验证,做实物设计,调试,参赛。第一次参加比赛是在老师在学校找了一个废弃没用的空建筑里面,最热的时候是晚上调试,白天睡觉,学校也没有经费,当时我们3个人每人垫了600多(看起来多,其实仔细想想和朋友吃吃饭唱唱歌,搞不了两次就没有了,花在做小车上还是挺值得的),有三个学弟每人垫了200多,老师垫了1000多,还把水电费帮我们出了,还好当时比赛在本地,坐着公家车就去了,虽然第一次参赛我们很挫,跑的慢而且不稳,仅是勉强完成了比赛,也没有进入全国赛。比赛后我们没有立即散伙,而是进行总结和分析,大家写了详细的技术报告,技术分析,参赛现场准备策略等建议,以及在提高车速稳定性上的建议与思考,团队建设上面的一些思考与建议,整个工作到那年底才搞完,可能是团队到现在总结搞得最久的一次,我们一共写了有300多页的报告性文档,同时整理好了各阶段版本的代码+注释,电路设计,结构设计,赛道设计+空间利用规划,计时器设计等设计文档,还整理了能直接调试的小车,以及各种中间阶段的东西和物品。 跟我们第一年参加比赛的学弟在第二年成了主力,我们也看到在这几年里面整个团队发展得越来越好,人数虽然不多,但是大家都是充满热情来参与,现在全国一等奖也拿了好多个了,逐渐得到了其他不了解情况的人的认同,虽然我参加这个比赛时候没有拿到很好的奖,但是现在回去看到团队发展得这么好,感觉真的是很高兴。 而且我们学校对参加比赛是没有照顾的,挂科了就该重修,毕业论文没搞完就推迟,保研上也没有照顾,但是做小车的经历对我们的能力提高与锻炼是收获最大的,像我找工作的经验来说,也证明和得奖关系不大,关键是你会什么,你能给企业创造什么价值。 对于经费,我问过我们这边参加比赛的学生领队,学校现在的政策是实报实销,大约每个赛题组技术上花了5000-6000,学校场地的租用与水电费是比赛完后由奖金支付,如果奖金不够则队员均摊。为了节省成本,常规器件都是尽量多年复用的,当然第一次买质量好一点的,赛道材料基本上可以正反面用两次,合理设计便于拆卸并包含尽可能多的元素。出差时一律硬座+公交,住宿是4人挤一个双人间(6个发车手,2个做支援),女生不出差,吃饭是出差的每人交200,统一管理,多退少补,学校只负责学生的车票和住宿,老师的差旅自己解决,我们的老师还比较好,出差时吃饭经常就他买单。对于这几年比赛下得到的奖品和奖金,也都是一律放在团队,共后续发展使用。现在团队形成了新队员学习,主力队员设计调试,以前的老队员进行分享、指导和帮助,虽然人不多,但是逐步进入良性循环。
当然我这个只是我自己的经验,也许没有普适意义,但是希望大家能够做得更好,少一些抱怨。
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