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[机械类] 机械

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发表于 2013-3-10 09:09:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
前轮只要稍微内束一下,其他都是倾角零是不是?

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发表于 2013-3-10 09:25:49 | 只看该作者
不是。
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发表于 2013-3-10 09:58:39 | 只看该作者
不是的,内束一定角度应该和外倾吧
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发表于 2013-3-10 11:30:10 | 只看该作者
小豪 发表于 2013-3-10 09:58
不是的,内束一定角度应该和外倾吧

倒车的话是不是都要反了的?
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发表于 2013-3-10 13:58:58 | 只看该作者
fn654 发表于 2013-3-10 11:30
倒车的话是不是都要反了的?

反过来??得看哪种调节更有利吧。总之不能单纯前束
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发表于 2013-3-10 17:53:07 | 只看该作者
小豪 发表于 2013-3-10 13:58
反过来??得看哪种调节更有利吧。总之不能单纯前束

正着跑,负前束角转弯时比较好,那倒着跑应该是正前束角较好吧?
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发表于 2013-3-10 18:19:01 | 只看该作者
fn654 发表于 2013-3-10 17:53
正着跑,负前束角转弯时比较好,那倒着跑应该是正前束角较好吧?

但是我感觉前束对正着跑过弯好啊,而且前束的调整总是依据主销内倾的调整。只有主销内倾确定后才能确定合适的前轮前束与之配合。     前束的调整应该是为了减少主销内倾带来的在直道的影响。          主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正,保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关,主销后倾的回正与车速有关,因此高速时主销后倾的回正作用大,低速时主销内倾的回正作用大
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发表于 2013-3-10 18:47:44 | 只看该作者
小豪 发表于 2013-3-10 18:19
但是我感觉前束对正着跑过弯好啊,而且前束的调整总是依据主销内倾的调整。只有主销内倾确定后才能确定合 ...

哎,看来以后得慢慢调了
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发表于 2013-3-10 21:28:58 | 只看该作者
fn654 发表于 2013-3-10 18:47
哎,看来以后得慢慢调了

是啊
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发表于 2013-4-10 17:16:53 | 只看该作者
我怎么觉得前束和外倾不是矛盾的吗?
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