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楼主: revo
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发表于 2010-8-21 18:26:20 | 只看该作者
唉!上午光电的信息被打击了啊!
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发表于 2010-8-21 18:37:24 | 只看该作者
个人认为摄像头下坡之后的直道貌似比其他组的偏短。。。还是我看差了。。

不过这个坡的确搞挂了一批。。
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发表于 2010-8-21 18:45:15 | 只看该作者
浙大的上午也挂了啊
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发表于 2010-8-21 18:55:54 | 只看该作者
你们聊的挺high的啊~坡道确实挺犀利的
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发表于 2010-8-21 23:28:42 | 只看该作者
貌似还是光电影响更大一些~~电磁相对更稳定一些~~
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发表于 2010-8-22 00:18:39 | 只看该作者
我还以为宽度呈梯形呢 太邪乎了啊
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发表于 2010-8-22 22:45:40 | 只看该作者
这个坡道对前瞻大的车是个挑战,很多车在下坡的时候就发现了弯道,在坡上就开始做弯道的动作,刹车,打方向,结果出了问题。
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发表于 2010-8-23 00:58:44 | 只看该作者
前瞻是指稳定有效的前瞻,不是随便找几个黑点,哪有那么容易就转了
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发表于 2010-8-23 01:02:28 | 只看该作者
你没注意到有些前瞻远的队大小弯道都切得恰到好处么?不到弯角不转弯啊.......一位的往前找黑线看,看见偏了就刹车转弯不能算前瞻,识别才是王道。上交的弯道类型识别和策略做的很不错,可惜今年电磁用滚珠总让人有点想入非非啊,难道是A车的滚珠没用完?
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发表于 2010-8-23 09:42:37 | 只看该作者
坡道还得是能识别出什么时候进坡道,什么时候出坡道!
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