A车模过弯甩尾

沐晨お

金戈戈 发表于 2013-7-3 00:10
同意

怎么解决呢

啊变变变

灰原姐姐 发表于 2013-7-2 15:04
这个问题比较复杂。
举个例子：
如果重心在轮轴下方，则无论重心有多靠前，有过靠后，都一定不会甩尾。 ...

那灰原姐姐如果降低重心这种情况会不会改善？

灰原姐姐

啊变变变 发表于 2013-7-3 17:52
那灰原姐姐如果降低重心这种情况会不会改善？

当然会拉。

红叶@

霸气外露 发表于 2013-7-2 09:47
调整重心

重心无论怎么调  都是在电池前面啊

Jyoun

灰原姐姐 发表于 2013-7-2 14:40
不是，应该是，在不至于甩尾的情况下，越后越好。
太前，转向不足，转向迟滞。
太后，甩尾。

重心靠前：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
重心靠后：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
描述一样，但是实际作用不一样，重心靠前时，出现推头的情况是带有转向迟滞现象的（稍微低速就能恢复抓地），而甩尾是能够高速响应的（反打方向能迅速响应）。相反，重心靠后时，出现的推头是高速响应的（反打方向能够立即响应），但是也会持续推头，造成转向不足。这时的甩尾是有转向迟滞的，即反打方向无法及时响应，造成转向过度。
所以，漂移的话，一般让重心靠前，让尾部更灵敏，竞速的话，重心居中最佳。

另外，纵倾角（主销后倾角）除了百科字面上解释的作用，也会很大程度影响车子尾部的稳定程度，因为纵倾角在前轮有转向的时候会改变四轮的相对高度，使四轮的压力情况发生改变。

就说这么多了，许多都是自己总结的，仅供参考。
——  一位玩飞思卡尔的RC漂移玩家

灰原姐姐

Jyoun 发表于 2013-8-18 22:08
重心靠前：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
重心靠后：低抓入弯推头，高抓出弯甩尾。
描述一样，但是实际 ...

说得很对啊。

亦寒

实在不行就试试主动悬挂