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几天调车遇到了几个问题(电磁组)

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发表于 2014-4-5 10:11:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
赛道每个地方的中心线信号居然大小不一样,差的还有点多,搞不懂是啥意思,还有就是直角弯快了就拐不过去,拐的特别晚
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发表于 2014-4-5 11:25:22 | 只看该作者
两个问题都遇到过。“赛道每个地方的中心线信号居然大小不一样” 是因为导线不是直的,如果你的导线是无限长导线的话,值应该才是一样的。“直角弯快了就拐不过去” 也遇到一样的问题,目前没有解决。
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发表于 2014-4-5 12:26:54 | 只看该作者
电场的叠加。肯定 处处不一样,老早的问题了。比赛保证在8位精度下 误差不超过10.
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我认为最省轮子的跑法最快。曾经的西科4队

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发表于 2014-4-5 12:37:31 | 只看该作者
恋May 发表于 2014-4-5 12:26
电场的叠加。肯定 处处不一样,老早的问题了。比赛保证在8位精度下 误差不超过10.

在密集的大赛道里,不同路段差别能到15%以上。
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 楼主| 发表于 2014-4-5 14:53:55 | 只看该作者
恋May 发表于 2014-4-5 12:26
电场的叠加。肯定 处处不一样,老早的问题了。比赛保证在8位精度下 误差不超过10.

精度无论多少都一样啊,只是按比例放大或者缩小而已,关键是误差比例还是有那么大啊
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 楼主| 发表于 2014-4-5 14:57:26 | 只看该作者
Jyoun 发表于 2014-4-5 12:37
在密集的大赛道里,不同路段差别能到15%以上。

确实有这么大的比例,但是问题不好解决啊,还有那个直角弯的信号变化也没有普通弯道那么快,所以拐弯会比普通弯延迟很多
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发表于 2014-4-5 22:18:13 | 只看该作者
都有,看看
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发表于 2014-4-6 10:54:19 | 只看该作者
Jyoun 发表于 2014-4-5 12:37
在密集的大赛道里,不同路段差别能到15%以上。

比赛的时候应该不会出现这种情况= =。虽然我的赛道也很密集。
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