应quzhanguang同学的要求，在此臭白话几句

quzhanguang · 发表于 2011-10-7 05:04:39

本帖最后由 quzhanguang 于 2011-10-7 05:06 编辑

有木有启停式和激励式的电路图啊
☆_。寒泉..+ 发表于 2011-10-6 20:23

激励式的不确定对不对

☆_。寒泉..+ · 发表于 2011-10-7 12:28:33

我去，激励的真实复杂，不过我想直接把启停式的p换成n再改下线就ok了

枫007 · 发表于 2011-10-7 14:31:31

学习下

lxl413099 · 发表于 2011-10-7 16:26:50

王其奇 · 发表于 2011-10-7 16:41:05

回复 11# quzhanguang

牛人，第6届困扰N多队伍的驱动问题解决图被你找到了！传说的“4N”驱动，呵呵！！！
祝你在第7届中能收获更多！！

王其奇 · 发表于 2011-10-7 16:49:08

本帖最后由王其奇于 2011-10-7 16:56 编辑

回复 11# quzhanguang

是困扰电磁组的驱动问题，先是BTS７９６０扛不住，再后来MOS H桥跑得连焊锡都化了，最后········
个人愚见就是去年电磁组在论坛上说自己B车驱动没问题的队伍，要么是使用了更好的方案真正解决了驱动发热问题；要么是车速还没到让驱动发热罢工的地步。
所以在B车驱动寻找新方案的时间点和先后可以看出队伍的整体实力，同时驱动也是去年的一个瓶颈问题，搞定了那就后面没什么大问题，如果没搞定，那么赛场上如果没跑完第一圈，那么只能放弃第二圈吹驱动来散热，寄希望于第三圈。这个现象到国赛时试车都有，有的队伍在预赛时跑到一段车子就停了，他们可能是用自制的P-N H桥甚至并联或者其他方案，使得驱动发热而罢工.
不过一直敬佩凤姐！！！

physics_boy · 发表于 2011-10-7 17:23:39

本帖最后由 physics_boy 于 2011-10-7 17:26 编辑

我看了那个帖子了，发现大家讨论的都很有道理。其实仿真有的时候不能说明一切，看我帖子最后一句话，我也没分析清楚，只是从现象入手猜测本质……http://www.znczz.com/redirect.ph ... 9&fromuid=25210

哪位大牛能考虑实际使用的器件进行分析呢……
给的图是假设另一端始终置高电平，其实原理一样，凑合分析吧

靠岸 · 发表于 2011-10-7 19:24:57

尼玛厦大也搞这个。。。

u200914504 · 发表于 2011-10-7 19:35:57

楼主威武...

quzhanguang · 发表于 2011-10-8 00:15:29

尼玛厦大也搞这个。。。
靠岸发表于 2011-10-7 19:24

我必然不能代表厦大

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