总决赛的遗憾哪！

Cloud_Field · 发表于 2010-8-25 09:38:06

比赛快要结束的时候我就特别期待能有一个反圈的追逐赛！这样才能真正看出哪个小车跑得快！
因为这种类型的赛不道跑的更多的是策略，车本身的自适应性能被削弱了！
就像大回环那里，我可以给定某个里程区间内用一个指定的速度跑，我想我说的这个看看主队的表现就知道了！
如果是反圈的话，那么这样给定的策略的稳定性和可靠性就不怎么样了，车自身的适应能力就体现！
卓老师让我们失望了，很多的车队没能跑自自己的实力，表示遗憾！
电科，乐山，南师，广计师……
相信你们明年会更强，加油！

sdlibin007@qq.c · 发表于 2012-7-16 11:43:02

:(:(

筱雨清风 · 发表于 2010-9-14 17:55:40

仰望

fbhsy · 发表于 2010-9-11 00:29:04

回复 13# Edy

听说你们是五个人做六辆车，牛哦···

武当奇人 · 发表于 2010-8-28 21:03:59

顶一个

lin134340 · 发表于 2010-8-28 20:22:20

回复 27# dan

全国赛预赛难度比较大，光电都悲剧了。摄像头和电磁我觉得还可以吧！
至于决赛，我觉得电磁车都还好。光电和摄像头可能是受舵机影响吧，毕竟赛道长，舵机升温时间长，跑到最后大S时，性能已经下降了。

其实，决赛前几名的车跑得还是很快的，只是后面有好多车折了。

lin134340 · 发表于 2010-8-28 20:18:31

洞洞板做出来只是硬件稳定性差点而已，而若是剪裁、增减电路却比制板要高效方便得多。程序上，作为光电的一员，我认为算法比参数重要，不过，所谓算法并不是很复杂的算法，而是找到能够稳定采集的量进行计算赋给输出。

dan · 发表于 2010-8-26 00:55:22

其实我想说的是，总决赛普遍没有各个分赛区跑的好，不知是水土不服还是因为分赛区少了某些环节，大家在总决赛都有些拘谨了。

无所谓 · 发表于 2010-8-25 23:01:07

其实实践是鉴定真理的唯一标准，其实别人那样说必然有他们的道理的，事实也不是说明了吗？做智能车的人都知道：平时调车的大部分时间不就是在调参数吗？该不会是在每天在换算法吧？如果说参数不重要的话，那还要安排比赛前一天调车来干嘛呢?相信在调车那天100%的选手调的都是参数而不是换算法吧？所以我觉得广技师的那个同学还是说得有一定道理的。像24#说的那样，我亲眼看到广技师他们的车真的是洞洞板做出来的，而且还跑了第一。真不容易啊！广技师。。。。好样的！

ZForce · 发表于 2010-8-25 21:09:25

回复 24# zzy2099

广技师哎。。。人家也不容易，洞洞板做出来的极品车，主要是客场，跑成那样，确实非一般的

神马 PCB，神马布局，通通都不是最最主要的。技术交流会那事就不做任何评价

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