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怎么解决温漂啊!

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发表于 2013-11-29 12:19:54 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
昨晚调好的车,站的有点儿意思了,但是,今天中午回来调的时候,完全趴下去了,真心忧伤,问了一下学长,他们说这叫温漂,我想问问大家,这个问题怎么解决!

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发表于 2013-12-1 14:20:50 | 只看该作者
青青水草 发表于 2013-12-1 13:52
那如何让它自动校准呢?还望大神指点一二.

像四轴那样!!简单就是开机自动校准!或者改算法,长期融合和短期融合!短期温漂也不会太严重的
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发表于 2013-12-1 13:52:46 | 只看该作者
wen123 发表于 2013-12-1 13:36
让他自动校准!!!就可以了!

那如何让它自动校准呢?还望大神指点一二.
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发表于 2013-12-1 13:36:59 | 只看该作者
让他自动校准!!!就可以了!
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 楼主| 发表于 2013-11-29 23:01:24 | 只看该作者
Jyoun 发表于 2013-11-29 22:52
温飘是个比较慢的过程,短时间内温飘几乎可以忽略,温飘的时候,相当于的的参考系在不断的偏移,怎么解决 ...

嗯嗯,问题我已经发现了,谢谢啊!
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 楼主| 发表于 2013-11-29 22:58:06 | 只看该作者
为丞而琳 发表于 2013-11-29 22:45
你这种思路是错误的,

我也发现了,
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发表于 2013-11-29 22:52:41 | 只看该作者
伤痕我心 发表于 2013-11-29 19:44
能说得再仔细一点儿么?大体的思路该怎么做呢?
我是这么想的:
    把车调直立,然后测陀螺仪的零偏量 ...

温飘是个比较慢的过程,短时间内温飘几乎可以忽略,温飘的时候,相当于的的参考系在不断的偏移,怎么解决温飘呢?只要上电的时候建立一个参考,然后之后的值都建立在这个参考上,而不是事先就定好的值,那么短时间内,你用到的值是不是就都相对这个参考变化不大了呢?所以,你的平衡值也应该是一个以上电时候参考的相对值(前提是每次上电的时候车子角度要相同)。多想想吧,办法是想出来的,说不定你还能想出更好的办法。
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发表于 2013-11-29 22:45:41 | 只看该作者
伤痕我心 发表于 2013-11-29 20:37
说得简单一点吧,调好直立时测定的值 (假设为 1300),下次开机时测定的零偏量为1340, ...

你这种思路是错误的,
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发表于 2013-11-29 22:28:43 | 只看该作者
不知道,但是顶一个
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