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浅谈车体的机械改进

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发表于 2009-1-12 04:57:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
<>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 限于比赛要求,车体的改进部分甚少,但是综合数届比赛报告资料有以下几点改进之处:</P><P>&nbsp; 1、 车轮的安装,车轮安装时主销适当倾斜一定角度(0-5度),对车载运动中有一定的好处,比如说稳定性等,但角度太小,调整难度较大;</P><P>&nbsp;2、&nbsp;&nbsp; 车体的重心:&nbsp; 应尽量的低,但必须能通过角度为十五的坡度</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 尽量靠后,增加后驱动轮的压力,提高其抓地能力,从而减轻了前轮压力,使之转向时摩擦力减小,转向更灵活</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 重量尽量放在车体中轴线上,能减少左右转向的误差</P><P>&nbsp; 3、&nbsp; 舵机的安装,根据不同需要调整其位置与安装方式,增加舵机上连接件长度,虽在一定程度上增加了舵机的负载,但能跳转动灵活性;</P><P>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </P>

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发表于 2009-1-12 07:52:16 | 只看该作者

Re:浅谈车体的机械改进

重心越后越好吗,那转向性起不会受到影响~~
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发表于 2009-1-12 08:32:10 | 只看该作者

Re:浅谈车体的机械改进

<><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #cce8cf">有时调整一下重心可以提搞3-4S的成绩。</FONT></P>
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 楼主| 发表于 2009-1-12 19:01:03 | 只看该作者

Re:Re:浅谈车体的机械改进

<>第一车体改动不大,且底盘不容许改动所以电机的位置相对固定,在后就不能安装了;</P><P>再者将大多部件往后移的同时,安装高度&nbsp; 会上去,重心也有会有一定的提高,有违我们的初衷。</P><P>&nbsp; 所以我们要找最优点&nbsp;&nbsp; 嘿嘿</P>
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发表于 2009-2-28 19:15:46 | 只看该作者
摄像头装在前面中心就很难向后调整,如果装在后面空间又太小,头痛
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发表于 2009-3-4 15:36:52 | 只看该作者
嗯,很有用
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发表于 2009-8-3 20:13:22 | 只看该作者
重心不是越往后越好
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发表于 2009-10-30 23:15:35 | 只看该作者
怎么没有人说一下舵机的安装情况呢?
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发表于 2009-11-14 00:12:27 | 只看该作者
谢了
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发表于 2009-11-28 18:25:18 | 只看该作者
感觉得找一个适当的位置啊!
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