摩擦力对车的影响？？？【回帖奖励】

♂ˇ邂逅√♀

灰原姐姐 发表于 2013-6-3 12:06
是产生向心力，不是抵消啊。

向心力是f=m乘以r分之V的平方，摩擦力是跑道对车轮的，如果向心力F向≠f摩，小车就会产生垂直于跑到切线方向上的力所产生的加速度，导致小车发生位移，只有二力平衡了，才不会漂移，然后就没有然后了...

灰原姐姐

♂ˇ邂逅√♀ 发表于 2013-6-3 12:12
向心力是f=m乘以r分之V的平方，摩擦力是跑道对车轮的，如果向心力F向≠f摩，小车就会产生垂直于跑到切线 ...

哪来的二力，就只有一个力，赛道对车的静摩擦力，该力就是向心力。
还有，二力平衡更扯，平衡了不就匀速直线了么。。。
应该说是：v^2<=ugR 时正常通过，v^2>ugR 时侧滑
就别提m了，跟他没关系。

GordonFreeman

:)

zxr

？？？？？？？？？？？？？？？？
什么情况

♂ˇ邂逅√♀

灰原姐姐 发表于 2013-6-3 12:25
哪来的二力，就只有一个力，赛道对车的静摩擦力，该力就是向心力。
还有，二力平衡更扯，平衡了不就匀速 ...

如果按照你说的，只有一个力，f=ma，也就说一直有加速前行？一直在加速...加速...加速...加速...然后，碉堡了~~

百度回来的向心力的定义：
向心力，是使质点（或物体）作曲线运动时所需的指向曲率中心（圆周运动时即为圆心）的力。产生离心现象的原因是向心力不足。物体做圆周运动时，沿半径指向圆心方向的外力（或外力沿半径指向圆心方向的分力）称为向心力，又称法向力。

对小车进行分析：
直道与弯道上都存在，上水平、前进方向上动力>摩擦力，方向相反，F受=F动-F水平向前的摩擦力=ma，产生加速度，车往前进，当达到预定速度时，F动=F摩擦，根据牛顿第一定律，物体在受力平衡的时候保持匀速直线运动或静止

在弯道上，圆弧切线，还存在F垂直于赛道弯道上的切线力。这是向心力，F向=m乘以R分之V的平方。这个力会导致平衡车侧翻、电磁与摄像头漂移、甩尾。此时存在，F受=F向心力-F垂直于跑道弧线的方向上的摩擦力，一般情况下，F受是>=0的，当等于0时，小车正常，当F受大于0时，出现垂直于跑道弧线的方向上的分力，这个分力导致小车朝着垂直于跑道弧线的方向上产生加速度，由F=ma得，a>0，小车会产生位移......所以，在跑道不变的情况下，提高转弯部分的速度控制稳定性、增大质量，有助于改善转弯效果，另外，从车轮上，增大摩擦力有助于过弯~~~

论证完毕。呼~~高考之后都没做过受力分析了~~哥有点怀念高考了，还有4天~~咔咔~~

黯伤人

要勤擦跑道还有小车，要用那种半干不干的擦，跑道和轮胎上不能有水。。。可能是你刚擦过轮胎上有水

cgtiso

yixianghenda

灰原姐姐

♂ˇ邂逅√♀ 发表于 2013-6-3 12:43
如果按照你说的，只有一个力，f=ma，也就说一直有加速前行？一直在加速...加速...加速...加速...然后， ...

一派胡言典型的高中物理就没学好
小车的一切运动都是在赛道的摩擦力作用下产生的
自始至终都只有一个力
就是赛道对小车的摩擦力
施力物体是赛道，受力物体是小车
你说小车还受到一个牵引力？
那你说说，牵引力的施力物体是？受力物体是？
根本就没有牵引力这么一说，那只是一个方便初中生理解的模型
高中物理就已经抛弃了的模型

灰原姐姐

♂ˇ邂逅√♀ 发表于 2013-6-3 12:43
如果按照你说的，只有一个力，f=ma，也就说一直有加速前行？一直在加速...加速...加速...加速...然后， ...

整个物理环境就只有两个物体：车，赛道。（重力和支持力总是等大反向，就不考虑地球了）
那么车加减速转向的力从哪里来？只能是赛道（内力是不可能产生加速度的，例如人不可以把自己提起来）
而且两者之间就只有摩擦力。
车的整个运动过程所需的力，都是摩擦力提供的。
加速时，摩擦力向前，推动小车运动，减速时摩擦力向后。
转弯时摩擦力指向圆心。
所需加速度超过ug+epsilon时，就漂移，由滑动摩擦力驱动车
所需加速度不到ug+epsilon时，就由静摩擦力驱动车。
运动学方程也很简单
a = f/m （|f|<fmax ≈ ug)
v = v0 + S(0,t)adt
s = s0 + S(0,t)vdt
(大写的S代表定积分符号，括号内是积分上下线）
（加粗的表示矢量）
（v0 s0 是初始位置矢量和速度矢量）

孤狼♂翎翔

摩擦里大点好