不打算上3米！

wensenchao

求包养

lyb

赛道太小限制很多啊

Super-potter

“”各种弯道稳过，小S直冲，大回环走中线“”咋实现的

zxr

都是淡淡的忧伤，没办法，人家不重视 我们能咋办？尽力玩一把就行了。

恋May

Super-potter 发表于 2013-6-5 15:46
“”各种弯道稳过，小S直冲，大回环走中线“”咋实现的

算法实现的，具体算法，这个等比赛结束我再开源吧= =。我已经不用这个了。不太稳定，不过可以参考部分。

whitegger

众车友与你同在 加油

恋May

whitegger 发表于 2013-6-5 16:28
众车友与你同在 加油

xjtuzhanghongji

感受得到楼主的用心，鉴于你们学校现在条件如此，你的分析和预判还是很有道理的。我在此也分析下赛道类型的影响。
一般来说，分区赛的预赛占地面积很小，不会出现长直道，直道所占的份额也很小，赛道类型相对简单，而且同种类型的赛道相对集中（也就是如果出现小s就一串小s，如果有大s就有一串大s），因此你的小车表现会和你现在的练习赛道的速度差不多，分区赛决赛时，会将两个预赛赛道拼起来，这样两个赛道之间的连接就一般是一个长直道了，少则10m，多则20多m甚至更长（当然这和预赛赛道的设计以及分区赛场馆大小有关），这样的话，急速慢的小车（尤其是几乎匀速跑的小车）就吃亏一些（设想如果有一段15m的直道，你匀速3m，花5s，你极速5m就只用花3s多了，一条直道就节省了1s多）。进入国赛的话，预赛和分区预赛差不多，多了坡道，但是看看第四届第五届第六届的国赛决赛赛道吧，那长直道吓死你（大回环也认为是长直道），尤其是第六届，可以说就是拿直道拼起来的（所以当时有学校说这赛道就是纯彪速度的，第五届我们学校的车在实验室速度2.8，国赛决赛约3.1，第六届实验室速度3.2，国赛决赛更是达到了将近3.9）。还好，第七届的决赛赛道更注重赛道复杂度，你的车会更接近于实验室的水平（前提是你实验室赛道是有难度的）。按上一届的赛道形势，今年的赛道应该也会更注重于赛道复杂度，因此稳定性与路径确实要更重要一点。
虽然你不能在实验室哪点地方一口气实验所有赛道，但是分种类试还是可以的，依次实验不同类型赛道、然后两三种赛道组合还是可以的吧，就是拼赛道麻烦点（你那个练习赛道实在是太简单了）。小车稳定的速度是其弯道速度，在此基础上提速会较稳定。因此你可以在策略上做点文章，比如临场设定基础速度，最大速度，刹车力度啥的，会比你真正匀速跑下来好些。
祝楼主进国赛

zhangduona

恋May

xjtuzhanghongji 发表于 2013-6-5 16:42
感受得到楼主的用心，鉴于你们学校现在条件如此，你的分析和预判还是很有道理的。我在此也分析下赛道类型的 ...

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