智能车制作

标题: 飞思卡尔光电组做车历程-智能车的系统总体结构和软件算法 [打印本页]

作者: 韶光易逝 时间: 2015-10-29 20:35
标题: 飞思卡尔光电组做车历程-智能车的系统总体结构和软件算法
1.智能车的系统总体结构：
线性CCD安装主要考虑三个方面：（1）图像的失真要小（2）整车重心要低（3）前瞻要比较大
使数字地和模拟地直接相连，有助于克服零点漂移。
电源模块：（1）7.2V电池直接给电机供电（2）通过升压芯片转化为16V给电机驱动IC供电（3）升压芯片转化为5V给线性CCD，单片机，编码器供电(4)通过稳压芯片LM2940将7.2V电压转化为5.6V电压给舵机供电。
2.软件算法：
核心板用来对芯片进行读写，根据阈值将CCD采集到的图像二值化求得黑线的实际位置，在根据PID算法对舵机和电机进行控制
软件系统程序流程：初始化->图像采集标志位是否置位->图像采集算法->图像滤波算法->黑线采集算法->控制算法->数据更新算法
（1）曝光时间自适应算法
曝光控制中断程序每1ms 执行一次，每次中断到了 20ms 时间到标志，计数器自加1，根据曝光时间（ IntegrationTime ）计算曝光点（ integration_piont）（取值范围2~20），如
果曝光点等于当前计数器则开始曝光，当 TimerCnt20ms 等于20时，重置
TimerCnt20ms，同时置位（ TimerFlag）20ms 标志位，通知主程序20ms 程序执行。
（2）黑线采集算法
采用二值化提取黑线和动态二值化阈值。根据CCD测得的不同的光强和不同的积分时间选择不同的二值化阈值，这样能够准确的将路面的黑线与白色KT板区分开
取得动态阈值之后需要对CCD采集到的128个像素点进行二值化处理并滤波。
（3）电机控制算法
通过PID参数的自整合找到合适的PID，从而使车子达到我们指定的速度。
（4）舵机控制算法
利用CCD采集到的图像和计算出来的偏差，将路况分段，可以采用PD闭环让舵机更快的响应。
本宝宝菜鸟一枚，整理了些资料，欢迎各位车友多多指教！！！感谢

:):)

作者: 织梦者 时间: 2015-10-30 21:42
建议就是这届几乎没人用线性CCD，别研究了

作者: 韶光易逝 时间: 2015-10-31 13:58

织梦者发表于 2015-10-30 21:42
建议就是这届几乎没人用线性CCD，别研究了

光电组不用线性CCD了？那用啥

作者: 织梦者 时间: 2015-10-31 22:59

韶光易逝发表于 2015-10-31 13:58
光电组不用线性CCD了？那用啥

光电组已成历史，这届没有了

作者: 韶光易逝 时间: 2015-11-1 13:36

织梦者发表于 2015-10-31 22:59
光电组已成历史，这届没有了

好吧。这届大家都用摄像头，对吧？

作者: 韶光易逝 时间: 2015-11-17 17:41

织梦者发表于 2015-10-31 22:59
光电组已成历史，这届没有了

看吧，新规则出来了，还是得用线性CCD

作者: 420741957 时间: 2015-11-20 16:54

织梦者发表于 2015-10-30 21:42
建议就是这届几乎没人用线性CCD，别研究了

禁用了激光发射管，请问还有什么比较好用的光电传感器呢？

作者: 陌上红尘 时间: 2015-11-25 22:43
今年也是够了。。。多的两组没什么卵用。。。

作者: reedus 时间: 2015-11-26 20:07
都用一块还是两块

作者: 韶光易逝 时间: 2016-1-18 15:46

reedus 发表于 2015-11-26 20:07
都用一块还是两块

两块的

作者: ytt 时间: 2016-1-18 19:11
SDSDS

作者: 韶光易逝 时间: 2016-1-18 20:15

ytt 发表于 2016-1-18 19:11
SDSDS

神马意思

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