【聊一聊】规则神聊之瞎说

じ～凝眸处

年年岁岁人不同，岁岁年年水相似。

10届是一个改变的里程碑，准确的说是一个改变的尝试。
电磁双车跟随出现
11届 就是一个改变、创新的爆发时期
摄像头双车 、信标、电轨、节能、、、
12届 依旧在创新、在改变。同时摒弃不好的，发展优良的思路
摄像头追逐   电磁追逐  信标对抗 节能
13届 观赏、刺激性就更足了
作死、 三轮电磁、信标对抗、直立（尤其是排位赛、对抗赛的引入），无线充电。

现在的智能车越来越注重观赏性

言归正传
以下言论，都是我跟我的学长闲的蛋疼的瞎扯
仅供大家乐一乐（若有错误之处、或者不妥之处请--轻喷@xhx331153066 ）
论今年最快车之瞎说
电磁三轮：结合的四轮的稳定、两轮的灵活、优越与所有车模的动态性能、还是双380的大动力，当之无愧的速度之王。
缺点：1、路径跑的不如摄像头来的好（比如小s直冲）   2、 ......前瞻只有40厘米......这个其实还好吧，电磁的程序周期本身处理时间很短，控制周期自然也不会长。                                      神之瞎预测一波：4米神车会出现
论作死组的解决方案之瞎扯
大家之所以对作死组感到头疼无非这几方面
一、摄像头蛋疼
1、摄像头的10cm。 解决方法高度数广角镜！高分辨率！ 不过较小的倾角对逆透视变换、摄像头的分辨率也是一个考验。较小的倾角反光更加难以避免。同时远前瞻也降低了很多，不过1米也是足够了。
2、针对于规则中作死组使用摄像头光线可能会有干扰、并举办学校不予以保证光线效果。    加好的偏振片专业摄像用的cpl      或者红外补光灯+红外摄像头。
作死组用摄像头相比与电磁可以有更好的会车基础。
二、电磁蛋疼
1、也是最重要的。  如通常情况机械下的电磁在弯道会车。  那是必死无疑，电磁的车+前瞻内弯的车已经占了全部赛道。
方法：如图，需要电磁杆高（车一）的一方在弯的内侧就可以了（其实电磁杆低的一个车什么结构都行）
2、或坑爹的摇头车
当然前提必须辅助于广角超声波！！！

环岛：没啥说的特征很明显。电磁叠加处！！！ 摄像头就更好识别了，不多说。1、直道 2、一侧变宽。 3、有别于十字等各种元素
不能再扯了....加班时间都tm浪费了......


最后祝十三届车友们都能抱得美人归


本文若有不当之处与传播色情之意请-- 轻喷@xhx331153066

じ～凝眸处

沙发自己做。 等待水bi们的到来。

墨青封云

水ci来了

cankun1314

散了吧  没人回你的

想搞车的菜鸟

电磁双车好难啊

想搞车的菜鸟

我想知道为什么原来的时候电磁前瞻为什么怎么长

林hua1234

三轮车的万向轮是个坑

xhx331153066

别的就不说了，这图画的太写意了

じ～凝眸处

xhx331153066 发表于 2017-11-21 07:37
别的就不说了，这图画的太写意了

其实打算是一笔画...   感觉太随意就，画了个这么复杂的图

じ～凝眸处

林hua1234 发表于 2017-11-20 22:14
三轮车的万向轮是个坑

没有实测。  层主可以简单的做一下使用评估