记在三角洲车队悲剧之后

cengl06 · 发表于 2012-7-21 16:07:27

   好久没上论坛，发现有不少同学在议论清华的车队的悲剧，感谢大家对清华的关心，为了消除大家的误解，我说两句。
   三角洲工作室可以说是在第一届智能车人的手中建立起来的，我们的元老很多都是第一二届的智能车制作者。从一开始，我们对智能车就相当重视。第四届时，我有幸和一批喜欢小车的同学参加了比赛，我们既不是大家想象的保不了研，有年级第一的同学；也不是像大家所说的出不了国，我们后来有好几位都有出国的经历。参加比赛一是因为对科技的喜爱，二是三角洲与智能车不解的情缘。记得当时我们为了调试小车的机械，几乎遍看了各校车模，尝试了各种方案，几乎把所有能动的地方都调整过一遍。在决赛前一天晚上摄像头组同志们48小时没有睡觉调试参数，因为赛前发现由于没有五轮仪我们的入弯刹车有问题。但后来跑下来的惊险过程，还是几乎让所有的队员都窒息了。然而那时第四名却不能算偶然，而是上天对我们辛勤付出的奖励。可是后来的队员似乎错误的诠释了这一过程，机会主义好像变成了制胜法宝。
   第五届，华北赛光电和摄像头出局（原四届队员6个主力，只剩下了两个，一个光电的，一个摄像头。但是有幸我们的电磁组新人在第五届比赛中取得了不错的成绩），原因调试时间太短。第六届，华北赛三角洲更是全部出局；当时在国外我听到这个消息，很是惊讶。4月初回国后，开始重新指导三角洲9&0字班师弟们。可是又一次到了比赛前10天，我们还没有成型的车模；预赛前一天，我们无奈地重组了电磁车，因为原车模稳定速度太低。队员们不负期望，在10个小时内把速度稳定到了1.8m/s，可是最后的结果否定了这一切……虽然最后电磁预赛成绩不错，但是整个比赛发车6次（如果算是决赛共9次），跑下来一次，每一次倒下都是因为重启，因为静电。我们把所有可能的临场解决方案都用上了，只要小车三次发车中哪怕有一次的不重启，我们都能打入总决赛，都有机会再给大家一次惊喜。可是上天永远是公平的：付出才有收获，此定理与智商无关！
   三角洲车队再一次出局，最最伤心的是我这个老队员，不是因为成绩，而是大家对智能车的热爱对三角洲的情感没有传承下来；庆幸的是师弟们都表示好好准备来年的赛事，希望下一届不会让大家失望。感谢所有关注清华，关注三角洲，关注智能车的人。