我承认，我对北科理解有误

zzy2099

论坛吵得比较厉害，我来转移话题。
    我以前的观点：牛的学校根本不在乎智能车这个比赛，北科太在乎了，所以不牛；清华太不在乎了，所以很牛。
    我现在的理解：北科做的不是车，是文化。工科学生工程实践能力是需要在在一种文化环境里培养的，而北科在这方面越做越好。

    智能车竞赛这个相对公平公正的平台来之不易，这里没有权威，只有速度。组委会一直在为大家做事情，请尊重他们的任何决定。东道主举办个比赛也真的挺难的，也少些说3道4。不要太多诋毁别人，做好你自己的车就是。
    北科对智能车水平的推动和促进我相信是其他学校不能相提并论的。所以，如果你是个爱车的人，请尊重北科。

心晨晨

北科的怎么了？求解释啊？

Cloud_Field

……

Cloud_Field

借这个帖子我也想说两句，一直也有人怀疑北科的车是老师帮忙做的什么的，其实北科管事的老师只有一个，而且是做矿车的，电什么的基本不懂，最多也就一两个月开个会，打打气，有些东西要签字的时候找他。还有就是北科的学生报名比赛的时候只知道指导老师的名字，几乎没见过指导老师，中国国情嘛，大家都懂的，领导挂名。所以，可以肯定的说，北科的车完全是学生自主做的。
北科之所以每届都能做得不错，最重要的原因是领队，我说说今年四个组的四个领队，四个都已经保研保到外校的，三个北航，一个北大，过两天他们就要去新的学校报道了。他们是去年的队员，自愿留下来组织校内赛，选拔人才，带领新队员参加全国赛。大家都懂的，大四下有毕设什么的，时间很紧张，暑假的时候他们也大可以去毕业旅行什么的，说白些，这一届比赛成绩和他们也没有什么利益关系了，但是他们坚持留在小弟们的身边，给他们指导，带领他们上全国赛赛场。就是这么一些人不计回报默默为这个团队付出。他们的能这样做靠的是什么，靠的完全是对这个团队的感情。我不知道有多少个学校有学生能做到这样，但是我为北科大有这些人感到自豪。国赛完了，有一个领队说的话也许可以解释这一切，他说“比完了，我也终于从科大毕业了”，这就是他们的信念，他们不在乎自己的荣誉，只想把这个团队带到更高的一个水平。我们队里也有一句话，做一年智能车是不完整的，完整的是你自己在全国赛场上拿了冠军，再带下一届的小弟登顶，虽然我们今年有些组别的成绩有点遗憾，但是我们明年再来，北科大永远有一颗冠军的心。
领队是一个精神领袖，成绩是靠队员们自己的打拼出来的，新队员都是通过校内赛选拔，进队以后重组的。我们的队员付出的努力绝对不比任何一个学校少，因为他们从参加校内赛到国赛结束，前后投入的时间约为十个半月，试问又有多少个学校的学生能花这么长的时间潜心做一件事。无论硬件还是软件，他们每年都在前人的基础上有所突破，每年都上一个新的台阶。今年的CCD有点可惜，队员们都很难过，虽然我自己不是CCD的，但是我敢肯定的说：“若不是赛道太简单，不停车又怎么样，我们同样能拿冠军”。话是很嚣张，但是历年来CCD的优势就是在我们弯道处理的好。在些申明，以上句话，完全代表个人观点，如果有喷子，请你不要把矛头指向我们的团队，我也只是在这里吐槽的。
成绩是一个团结的团队共同创造出来的，我想，一个优秀的团队，它首先需要成为一个团结的团队。我们的队员热爱的着这个集体，愿意为它默默付出，不求回报。

fbhsy

爱车+感恩，这是我今年做车的两个最重要的出发点。很喜欢北科的智能车，羡慕北科的智能车文化，顶你们，愿你们智能车团队越来越强大。

ftx920

受教了，更加坚定我的信念不是为了得到什么，智能车是一个团队。

hehe

北科一直是我们的榜样，祝福北科！

sunshine徐

受教了

尤尤

回复 5# Cloud_Field


    我表示两年来首次不低调，作为山东大学智能车工作室的一份子说点话……
    我们从不崇拜谁，也不仰慕谁，但对于北科以及全国各高校智能车给予充分的尊重。关于今年摄像头组在全国总决赛上的意外，北科不应该承担舆论的非议，西工大确实冲出跑道，而且最终成绩也是他们自己跑出来的，国防科大电机被专家组查出四处与其他学校不同点，也是仲裁组通过的仲裁决议，既然做了就要承担责任，但西工大和国防科大仍是我们值得尊重的对手。
    另外不得不承认，我们和全国一流强队还是有差距的。我们坚信：沉默的付出，可以感动未来的路……山大智能车还会默默的走下去！