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[光电] 光电B车,PD算法,如何调节P,D的值达到理想状态?

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发表于 2012-10-29 23:23:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请各位前辈赐教!!

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 楼主| 发表于 2012-10-29 23:26:31 | 只看该作者
补充一下:我希望达到的理想状态是:直道车不左右晃,弯道切内道(靠近内道两轮掉下赛道)。
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发表于 2012-10-30 01:21:48 | 只看该作者
猎豹115 发表于 2012-10-29 23:26
补充一下:我希望达到的理想状态是:直道车不左右晃,弯道切内道(靠近内道两轮掉下赛道)。

第二点比较容易,车开慢一点就可以了
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发表于 2012-10-30 09:12:34 | 只看该作者
偏差动态P值模型,主要考虑你的前瞻
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发表于 2012-10-30 09:44:49 | 只看该作者
内切是靠前瞻的,前瞻要在40CM以上,PD的调节是先将D置0,调P。待比较稳定的时候再调D。
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发表于 2012-10-30 10:41:55 | 只看该作者
本帖最后由 jiyiboloann 于 2012-10-30 10:43 编辑

首先机械是非常重要的,我当初调PD的标准是:调P值时是用手推车时弯道内切且刚好不出赛道。调节D值时是过小S弯小车晃动最小,因为小S弯变化快,刚好可以测试小车对快速变化赛道的响应,也就是D值的调节。在此基础上,可以对参数进行微调。另外,在高速档位时,适当的增大P值。我用的调试方法在国赛决赛赛道上(那个赛道九曲十八弯的...)能有2.5m/s的速度,前提是机械调校的稍微好一点,机械是限制你过弯极限速度的主要因素...
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 楼主| 发表于 2012-10-30 11:38:01 | 只看该作者
jiyiboloann 发表于 2012-10-30 10:41
首先机械是非常重要的,我当初调PD的标准是:调P值时是用手推车时弯道内切且刚好不出赛道。调节D值时是过小 ...

谢了!!
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发表于 2012-10-30 13:23:09 | 只看该作者
猎豹115 发表于 2012-10-30 11:38
谢了!!

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发表于 2012-10-30 16:51:41 | 只看该作者
jiyiboloann 发表于 2012-10-30 10:41
首先机械是非常重要的,我当初调PD的标准是:调P值时是用手推车时弯道内切且刚好不出赛道。调节D值时是过小 ...

有道理
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发表于 2012-10-30 17:00:02 | 只看该作者
liucheng_feisik 发表于 2012-10-30 16:51
有道理

仅供参考哈
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