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楼主: 荷马111
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【回馈论坛第二贴】考研归来,有小车的问题可以在这提问。

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 楼主| 发表于 2015-4-17 12:10:34 | 只看该作者
gzf 发表于 2015-4-16 23:26
AD采集陀螺仪图像是这样的  什么原因?

看图像好像是在调节直立,衰减比大致满足3:1;
是不是时间轴比例过小,看起来噪声很大,陀螺仪的噪声一般很小,加速度计的噪声大。
如果正常情况下的陀螺仪的噪声就这样大了,可以怀疑是不是硬件哪里出了问题。
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 楼主| 发表于 2015-4-17 12:11:49 | 只看该作者
jus黑夜 发表于 2015-4-16 21:37
内切,c车模,摄像头

摄像头的车没有做过,帮助不了抱歉。
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 楼主| 发表于 2015-4-17 12:23:35 | 只看该作者
幽梦夕冉 发表于 2015-4-16 21:53
请问舵机安装在车模上,只能左右转15度左右就卡死了,正常吗,感觉转的幅度好小

是不是说拉杆比较长,力矩长,稍微转动一下,车轮会到头卡死?
我的车当时不止15度,不知道是不是可以做为参考。
P=F*V,在功率一定的情况下,增大横摆角速度,会使舵机输出力矩疲软。是一对矛盾。
具体多少度合适,不清楚,在我们作比赛的时候,从开始到最后用的是同一个最大角度(A车)。
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这并没有什么卵用.

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发表于 2015-4-17 12:29:10 | 只看该作者
麦籽小立 发表于 2015-4-17 11:37
关于舵机多久输出一次,我认为得看舵机的响应时间,SD-5的频率是300Hz也就是说理论上它的控制周期是3.333 ...


看介绍SD-5舵机反应还是很快的,60度只需0.14s,看来我控制输出有点频繁了。
谢谢楼主的再次解答。

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 楼主| 发表于 2015-4-17 12:29:54 | 只看该作者
horizon_z40 发表于 2015-4-17 12:01
直立车。。转急弯的时候,车身角度会变化。这种变化导致我的车在弯道处很不稳定。请问你是怎么做的

入弯差速,必然导致倾角的变化,想象一下,车正在运行过程中,忽然有人从左侧和右侧相反方向推,人会不会有要倾倒的趋势?
这种倾角如果利用好的话,可以跑出非常漂亮的路径出来。
如果是因为程序控制器调节不当带来的倾角变化,建议把直立稍微调节硬一些。
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发表于 2015-4-17 12:29:56 | 只看该作者
轮胎填充物、及如何打磨轮胎
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 楼主| 发表于 2015-4-17 12:35:03 | 只看该作者
斯特凡 发表于 2015-4-17 11:03
是闭环的呀,但是速度快了就跑飞了

有没有通过蓝牙把实际跑的时候的速度值传送回来看看,有的话可以截一个图,帮助参考。
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 楼主| 发表于 2015-4-17 12:38:02 | 只看该作者
跑龙套的人 发表于 2015-4-17 12:29
轮胎填充物、及如何打磨轮胎

海绵;最好的打磨方式是多跑,可以打磨容易弄巧成拙,会更滑。
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 楼主| 发表于 2015-4-17 12:41:27 | 只看该作者
q7915239 发表于 2015-4-17 11:25
是的,那我清楚了。
我肯定是先让车子匀速跑起来,最后再去想怎么变速。

当时做的是第八届直立车,看的视频材料主要是第七届直立车的视频,当时流行站立的机械结构;
似乎从第九届开始,几乎清一色的采用第八届北科的卧式机械结构,重心更低。
两种机械结构会带来什么不同的控制策略,这部分不了解,还是根据自己调试为准,理论上分析不来。
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发表于 2015-4-17 13:04:02 | 只看该作者
荷马111 发表于 2015-4-16 19:07
直立安装;卧式安装,图片暂时未找到,即将舵机动力部分放在舵机正下方(重心相对直立法略有提高)。

好的,谢谢楼主。。。。
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